Details:
Chrome spaakwielen
Chrome bumpers
Chrome bagagerek
V6 conversie
Goedkoop oldtimer rijden!
De MGB was een beetje ongewoon toen hij in 1963 voor het eerst werd uitgebracht. Auto's met een “unibody” (of “monocoque”) waren nog relatief ongebruikelijk omdat veel fabrikanten nog steeds een body-on-frame constructie gebruikten.
De unibody van de MGB was over-engineered en bleek in de jaren daarna sterk genoeg om veel grotere motoren aan te kunnen, waaronder zescilinders en V8's, zonder dat de carrosserie versterkt hoefde te worden.
Van 1963 tot 1980 bouwde MG ongeveer 500.000 exemplaren van de MGB, zowel in roadster- als GT-coupévorm. De meeste werden geëxporteerd naar de Verenigde Staten, maar ook naar Australië, Nieuw-Zeeland, Canada, Zuid-Afrika en Europa.
De kleine roadster bleek zo populair dat hij in 1992 herboren werd als de MG RV8 en verkocht werd tot 1995.
Vandaag de dag genieten de overgebleven MGB's, waarvan er veel zijn, van een opleving in belangstelling en populariteit. Ze bieden een zeer betaalbare instap in de wereld van het klassieke autobezit met een ongeëvenaarde toegang tot onderdelen (waaronder V6 conversiekits) en informatie.
Technische gegevens
Carrosserie : Roadster / Cabrio
Lengte (cm): 389
Breedte (cm): 152
Hoogte (cm) : 125
Wielbasis (cm) : 231
Gewicht (kg) : +/- 885
Mechaniek
Motor : V6 2300c, vooraan
Kleppen : 8
Benzine systeem : carburator
Versnellingsbak : manuele vier + overdrive
Overbrenging : achterwielen
gestuurd : links
Maximum vermogen : onbekend
Maximum koppel : onbekend