1975 Ferrari 208

Beschrijving

== Informatie in het Nederlands ==

Algemene informatie
Carrosserievorm: Coupé
Tellerstand: 30.900 km
Kleur: Rood

Technische informatie
Vermogen: 125 kW (170 PK)
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 2.000 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld

Interieur
Interieur: zwart, Skai
Aantal zitplaatsen: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

De Dino 208 GT4 neemt een bijzonder interessante plaats in de geschiedenis van Ferrari in. Deze auto, gepresenteerd in 1975, is rechtstreeks afgeleid van de Dino 308 GT4 die twee jaar eerder werd onthuld en is de tweeliterversie daarvan, die voornamelijk voor de Italiaanse markt werd ontwikkeld om te profiteren van gunstigere belastingregels voor motoren met een cilinderinhoud van minder dan 2000 cc.

De 208 GT4 is ontworpen door Bertone, een creatie van Marcello Gandini. Het hoekige silhouet verbergt een voor die tijd bijzonder originele architectuur: een V8-motor in het midden achterin en een 2+2 zitconfiguratie. De 1991 cc V8, gevoed door vier Weber-carburateurs, levert circa 170 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Tussen 1975 en 1980 werden slechts ongeveer 840 exemplaren van de 208 GT4 geproduceerd, waardoor deze nu aanzienlijk zeldzamer is dan zijn broer, de 308 GT4.

Het hier getoonde exemplaar is een auto uit 1975, chassisnummer 11390. De Italiaanse documentatie bevestigt de motorinhoud van 1.990 cm³ en vermeldt het vorige kenteken TA 407371.

Het dossier geeft ons ook inzicht in een deel van zijn geschiedenis in Italië. De auto was onder andere eigendom van Mario D'Ayala Valva in Taranto. Verschillende Italiaanse voertuigkeuringen, van 1987 tot 2015, bevestigen zijn geschiedenis. In maart 2015 werd de auto geregistreerd bij Grimaldi Auto in Vigevano, waarna hij in mei van hetzelfde jaar werd verkocht en geëxporteerd naar België.

Het voertuig wordt ook geleverd met het ASI-certificaat (Automotoclub Storico Italiano), waarop de Dino 208 GT4, chassisnummer 11390, gebouwd in 1975 en geregistreerd in het Italiaanse historische register, staat vermeld. Het ASI-kenteken 35405 is eveneens gedocumenteerd.

De kilometerteller geeft vandaag slechts 30.896 km aan. Hoewel de onderhoudshistorie relatief slecht gedocumenteerd is en formele verificatie van deze kilometerstand sinds nieuw niet mogelijk is, verkeert de auto in een zeer goede algehele staat.

Het allerbelangrijkste is dat de auto in 2026 een complete onderhoudsbeurt heeft ondergaan, inclusief de vervanging van de distributieriemen – essentieel onderhoud voor deze Ferrari V8. Hij is nu klaar om de weg op te gaan en volop te worden genoten door zijn volgende eigenaar.

Deze zeldzame, elegante en nog relatief onbekende Dino 208 GT4 heeft een aantal indrukwekkende kenmerken: een ontwerp van Marcello Gandini's Bertone, een V8-motor met carburateur, een handgeschakelde versnellingsbak, slechts 840 exemplaren geproduceerd, 30.896 km op de teller, ASI-certificering en, het allerbelangrijkste, een recent uitgevoerde grote onderhoudsbeurt. Een Ferrari in hart en nieren, zowel qua design als karakter, nog steeds voorzien van het Dino-embleem, en een bijzonder aantrekkelijke optie voor iedereen die op zoek is naar een originele én zeldzame Italiaanse GT uit de jaren 70.

Meer informatie: https://www.route59.be/all/ferrari-dino-208-gt-4/

== Informations en Français ==

Informations générales
Forme de carrosserie: Coupé
Affichage du compteur: 30.900 km
Couleur: Rouge

Informations techniques
Puissance: 125 kW (170 CH)
Nombre de cylindres: 8
Capacité du moteur: 2.000 cc
Type de carburant: Essence
Transmission: 5 vitesses, Commande manuelle

Intérieur
Intérieur: noir
Nombre de places assises: 2

La Dino 208 GT4 occupe une place particulièrement intéressante dans l'histoire de Ferrari. Présentée en 1975, elle dérive directement de la Dino 308 GT4 dévoilée deux ans plus tôt et constitue sa version deux litres, développée principalement pour le marché italien afin de bénéficier d'une fiscalité plus favorable pour les moteurs de moins de 2.000 cm³.

La 208 GT4 reprend le dessin très caractéristique signé Bertone, œuvre de Marcello Gandini. Sa silhouette anguleuse dissimule une architecture particulièrement originale pour l'époque : moteur V8 central arrière et habitacle 2+2. Son V8 de 1.991 cm³ alimenté par quatre carburateurs Weber développe environ 170 ch et est associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Produite à seulement quelque 840 exemplaires entre 1975 et 1980, la 208 GT4 est aujourd'hui sensiblement plus rare que sa sœur 308 GT4.

L'exemplaire présenté ici est une voiture de 1975, châssis n°11390. Sa documentation italienne confirme son moteur de 1.990 cm³ et conserve la trace de son ancienne immatriculation TA 407371.

Son dossier permet également de retracer une partie de sa vie en Italie. La voiture a notamment appartenu à Mario D'Ayala Valva, à Taranto. Plusieurs contrôles techniques italiens jalonnent son histoire, de 1987 jusqu'en 2015. En mars 2015, elle passe au nom de Grimaldi Auto à Vigevano, avant d'être vendue et exportée vers la Belgique au mois de mai de la même année.

Elle est par ailleurs accompagnée de son certificat ASI – Automotoclub Storico Italiano –, qui identifie la Dino 208 GT4, châssis 11390, construite en 1975 et inscrite au registre historique italien. Sa plaque ASI n°35405 est également documentée.

Aujourd'hui, elle affiche seulement 30.896 km au compteur. Si son historique d'entretien ancien est relativement peu documenté et ne permet pas de certifier formellement ce kilométrage depuis l'origine, la voiture se présente dans un très bel état général.

Surtout, elle vient de bénéficier en 2026 d'une révision complète, comprenant notamment le remplacement des courroies de distribution, un entretien essentiel sur ce V8 Ferrari. Elle est ainsi prête à prendre la route et à être pleinement appréciée par son prochain propriétaire.

Rare, élégante et encore relativement méconnue, cette Dino 208 GT4 réunit de sérieux arguments : le dessin Bertone de Marcello Gandini, le V8 à carburateurs, la boîte manuelle, seulement 840 exemplaires produits, 30.896 km affichés, une certification ASI et, surtout, un entretien important tout juste réalisé. Une Ferrari à part entière dans sa conception et son caractère, encore badgée Dino, et une proposition particulièrement séduisante pour qui recherche une GT italienne des années 1970 aussi originale que rare.

Plus d'info : https://www.route59.be/all/ferrari-dino-208-gt-4/