1962 Ferrari 250

Beschrijving

== Informatie in het Nederlands ==

Algemene informatie
Tellerstand: 136.976 km
Kleur: Rood

Technische informatie
Vermogen: 177 kW (240 PK)
Aantal cilinders: 12
Motorinhoud: 2.953 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld

Interieur
Interieur: beige, Leder
Aantal zitplaatsen: 4

Financiële informatie
Prijs: Nader overeen te komen
Motorrijtuigenbelasting: geen

De Ferrari 250 GTE 2+2, gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 1960, markeert een cruciaal moment in de geschiedenis van Ferrari. Voor het eerst bood het merk uit Maranello een echte vierzits coupé aan, die het comfort van een grand tourer combineerde met de prestaties en mechanische verfijning van zijn sportmodellen.

 Aangedreven door de beroemde 2.953 cc Colombo V12, gevoed door drie Weber-carburateurs en gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, biedt de 250 GTE een typische Ferrari-rijervaring: souplesse, progressieve vermogensopbouw en een mechanisch geluid dat tot de meest iconische van Maranello's productie behoort.

 Het getoonde exemplaar is een Ferrari 250 GTE Serie I, geproduceerd in september 1961. Bij de aflevering werd de auto geleverd in een elegante metallic Marrone-kleur met een crèmekleurig interieur, typerend voor Ferrari grand tourers uit het begin van de jaren 60.

 De auto werd in 1962 in Italië geregistreerd, waarna hij zijn internationale carrière voortzette. Later werd hij geëxporteerd naar de Verenigde Staten, waar hij nu deel uitmaakt van een privécollectie.

 In 1990, met ongeveer 62.000 km op de kilometerteller, werd de auto teruggebracht naar Italië door Massimo Ferragamo, een lid van de beroemde Florentijnse familie achter het modehuis Salvatore Ferragamo. Onder het eigenaarschap van de familie Ferragamo onderging de auto een restauratie in Italië, waarbij hij zijn huidige rode exterieur met beige interieur kreeg, een configuratie die iconisch is geworden voor klassieke Ferrari's.

 Dit voorbeeld komt ook voor in het boek "Ferrari: The Legend", op pagina's 26 en 27, wat getuigt van de interesse in dit chassis.

 De auto vervolgde zijn verhaal in België, waar hij in december 2001 door de laatste eigenaar werd geregistreerd.

 De auto, die altijd in de geest van de grote Ferrari-tourwagens is gebruikt, nam onder meer deel aan de Tour Auto van 2003, een van de meest prestigieuze historische evenementen voor klassieke auto's.

 De afgelopen jaren heeft de auto uitgebreid onderhoud en reparaties ondergaan, wat getuigt van nauwgezette mechanische zorg en een streven om hem in optimale staat te houden. Deze ingrepen, met een totale waarde van € 150.000 sinds 2001, maken nu zorgeloos gebruik mogelijk, zowel op de openbare weg als bij historische evenementen.

 Deze Ferrari 250 GTE Serie I combineert de nobele allure van de Colombo V12 met de elegante lijnen van Pininfarina, een herkomst die verbonden is met de familie Ferragamo en een gedocumenteerde geschiedenis tussen Italië, de Verenigde Staten en België. Daarmee biedt het een bijzonder aantrekkelijke kans om de wereld van Ferrari V12's uit de jaren 60 te betreden.

 Deze 250 GT/E verkeert in uitstekende staat: de carrosserie vertoont enkele gebruikssporen, maar is nog steeds erg mooi. Het interieur is smetteloos, evenals de motorruimte. De motor loopt zeer goed en de auto stuurt fantastisch. De eigenaar heeft er sinds de aanschaf regelmatig mee gereden. De auto beschikt momenteel niet over een Ferrari Classiche-certificaat, maar het betreft een matching numbers-exemplaar.

 Chassisnummer: 2801GT

 Motornummer: 570E typo 128/F

 Postbusnummer: 228/E

 Brugnummer: 192/E

 Meer informatie: https://www.route59.be/all/ferrari-250-gte/

== Informations en Français ==

Informations générales
Affichage du compteur: 136.976 km
Couleur: Rouge

Informations techniques
Puissance: 177 kW (240 CH)
Nombre de cylindres: 12
Capacité du moteur: 2.953 cc
Type de carburant: Essence
Transmission: 4 vitesses, Commande manuelle

Intérieur
Intérieur: beige
Nombre de places assises: 4

Informations financières
Prix: A convenir

Présentée au Salon de Paris en 1960, la Ferrari 250 GTE 2+2 représente une étape essentielle dans l'histoire de Ferrari. Pour la première fois, la marque de Maranello propose un véritable coupé quatre places, capable d'offrir le confort d'une voiture de grand tourisme tout en conservant les performances et la noblesse mécanique de ses modèles sportifs.

Animée par le célèbre V12 Colombo de 2 953 cm³, alimenté par trois carburateurs Weber et associé à une boîte manuelle, la 250 GTE offre une expérience de conduite typiquement Ferrari : souplesse, puissance progressive et une sonorité mécanique parmi les plus emblématiques de la production de Maranello.

L'exemplaire présenté est une Ferrari 250 GTE Série I, produite en septembre 1961. À sa sortie d'usine, elle était livrée dans une élégante combinaison Marrone métallisé avec intérieur crema, typique des Ferrari de grand tourisme du début des années 1960.

La voiture est immatriculée en Italie en 1962, avant de poursuivre sa carrière internationale. À une période ultérieure, elle est exportée aux États-Unis, où elle poursuit sa vie au sein d'une collection privée.

En 1990, alors qu'elle affiche environ 62 000 km, la voiture est rapatriée en Italie par Massimo Ferragamo, membre de la célèbre famille florentine à l'origine de la maison de mode Salvatore Ferragamo. Sous la propriété de la famille Ferragamo, l'automobile fait l'objet d'une restauration réalisée en Italie, au cours de laquelle elle adopte sa présentation actuelle en rouge avec intérieur beige, une configuration devenue emblématique pour les Ferrari classiques.

Cet exemplaire apparaît également dans l'ouvrage “Ferrari: The Legend”, pages 26 et 27, témoignant de l'intérêt porté à ce châssis.

La voiture poursuit ensuite son histoire en Belgique où elle est immatriculée par le dernier propriétaire en décembre 2001.

Toujours utilisée conformément à l'esprit des grandes Ferrari de tourisme, la voiture a notamment participé au Tour Auto 2003, l'un des événements historiques les plus prestigieux pour les automobiles classiques.

Au cours des dernières années, l'auto a bénéficié de nombreux travaux et frais d'entretien, attestant d'un suivi mécanique sérieux et d'une volonté de maintenir la voiture en état de fonctionnement optimal. Ces interventions pour 150.000€ depuis 2001 permettent aujourd'hui d'envisager une utilisation sereine, tant pour la route que pour les événements historiques.

Alliant la noblesse du V12 Colombo, la ligne élégante dessinée par Pininfarina, une provenance marquée par la famille Ferragamo et un historique documenté entre Italie, États-Unis et Belgique, cette Ferrari 250 GTE Série I constitue une opportunité particulièrement séduisante d'accéder à l'univers des Ferrari V12 des années 1960.

Cette 250 GT/E est en parfait état : la carrosserie a bien quelques traces d'utilisation, mais reste très belle. L'intérieur est parfait, tout comme le compartiment moteur. La moteur tourne très bien et la voiture se comporte magnifiquement sur la route. Elle a été régulièrement utilisée par son propriétaire depuis son acquisition. Elle ne possède actuellement pas de certification Ferrari Classiche, mais est « matching number ».

Numéro de chassis : 2801GT

Numéro moteur : 570E typo 128/F

Numéro de boite : 228/E

Numéro pont : 192/E

Plus d'info : https://www.route59.be/all/ferrari-250-gte/