1992 TVR V8 S
Beschrijving
TVR V8 S Cabriolet • Grootst leverbare motor: 4.0-liter V8 (239 pk) • Linksgestuurd • Taxatierapport 2025 aanwezig (waardering € 35.000,-) • Originele en goede staat • Grijs lederen interieur met wortelnoten houtafwerking • Technische upgrades waaronder 4-pots remmen, schroefset met instelbare demping en een aluminium radiateur • APK tot 26 juli 2027 ALGEMEEN Wij mogen aanbieden: het topmodel van de TVR S-serie met de begeerde 3.950 cc V8-motor. Met een acceleratietijd van 4,9 seconden naar de 100 km/u is deze auto sneller dan een Ferrari Testarossa uit dezelfde tijd! Een knappe prestatie voor het kleine, Britse automerk. Dit exemplaar is linksgestuurd en is al sinds 2001 in Nederland, waar de auto slechts 3 eigenaren heeft gehad. De TVR is gerestaureerd en verkeert in een goede en originele staat. Hij is goed onderhouden en heeft een geldige APK tot 26 juli 2027. In 2025 is een taxatierapport afgegeven met een waardering van € 35.000,-. EXTERIEUR De auto is uitgevoerd in fraai blauw metallic lakwerk met een blauwe mohair-softtop. De optische staat is goed met enkele gebruikerssporen. Hetzelfde geldt voor rubbers, chroomwerk en verlichting, zonder noemenswaardige beschadigingen. De motorkap heeft een grote bult om de grote motor te herbergen. De 15 inch lichtmetalen velgen zijn voorzien van Dunlop Sport-banden. INTERIEUR Het lederen interieur is uitgevoerd in donkergrijs en is afgewerkt met wortelhout. De ramen en spiegels zijn elektrisch bedienbaar. Verder is een Pioneer radio geïnstalleerd. Het interieur verkeert in een nette en originele staat met normale gebruikerssporen. Het houtwerk en de lederen bekleding zijn vrij van scheurvorming. Ook de blauwe stoffering verkeert in goede staat. Ook de kofferruimte is zeer netjes. TECHNISCH Ook technisch is de TVR goed onderhouden. De onderzijde verkeert in een goede staat, evenals de motorruimte (zie hiervoor ook onze uitgebreide fotoreportage). Er zijn lichtmetalen 4-pots remmen gemonteerd met geventileerde schijven. Ook zijn roestvrijstalen aanzuigbuizen en een aluminium radiateur gemonteerd. Dankzij een schroefset met instelbare demping is de auto iets verlaagd. De auto start, rijdt, remt en schakelt goed. ALGEMEEN De auto's uit de S-serie werden gedurende negen jaar geproduceerd, van 1986 tot 1994, en bestonden uit zes varianten: de S1, S2, S3, S3C, S4C en de V8S. Deze TVR was bedoeld als nieuw instapmodel. Het ontwerp van het exterieur was geïnspireerd op de TVR 3000S, terwijl de techniek gebaseerd was op de TVR Tasmin 280i. De S-serie wordt ook gezien als de eerste reeks met de inmiddels kenmerkende gebogen dashboards, een geliefd stijlelement dat later in veel TVR-modellen terugkwam. De V8 S-versie ontstond min of meer uit noodzaak. Oorspronkelijk was het plan om de TVR Griffith te baseren op het S-serieplatform, maar dan met een van Rover afkomstige V8-motor in plaats van de Ford V6. Omdat de ontwikkeling van de Griffith meer tijd vergde dan verwacht, besloot TVR een tussenoplossing te bouwen. Met een aangepast chassis en een gewijzigde carrosserie om de grotere, tot 3.948 cc vergrote motor te kunnen huisvesten, werden de V8 S en S4C geboren. Met een vermogen van 240 pk en een koppel van 270 lb-ft accelereerde dit model in slechts 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikte het een topsnelheid van 240 km/u. Om deze prestaties aan te kunnen, werd de auto uitgerust met schijfremmen rondom, in tegenstelling tot de trommelremmen achter die bij eerdere modellen werden gebruikt.
