1971 Alfa Romeo 2000 GT Veloce

Beschrijving

History of the Alfa Romeo 2000 GT Veloce

In 1963, Alfa Romeo unveiled a coupé that would define a whole generation: the Giulia Sprint GT. It was penned at Bertone by a young designer barely in his mid-twenties – Giorgetto Giugiaro. Clean surfaces, a low waistline, generous glazing and that self-assured face. Before long, the Italians simply called it “la Bertone”.

Over the years the coupé grew in displacement and in character – from the Giulia Sprint GT and the 1750 GT Veloce to the crowning glory of the range: the 2000 GT Veloce, introduced in 1971.

The two-litre all-alloy twin-cam produces 132 hp, revs eagerly all the way to the red line and propels the car, weighing only around one tonne, to nearly 200 km/h. Add a five-speed gearbox and a limited-slip differential as standard. The 2000 GTV is recognisable by its grille with horizontal chrome bars, its large tail lights and the redesigned dashboard with deep-set round instruments.

Around 37,500 were built until 1976. Many of them were driven the way an Alfa wants to be driven – with passion and without restraint. Good 2000 GTVs are therefore more sought after today than ever.

Description of the Alfa Romeo 2000 GT Veloce Offered Here

The 2000 GT Veloce offered here comes from the very first production year of the model. It wears a strong, deep red, paired with a black interior.

Its story begins in Italy. According to the Alfa Romeo birth certificate on file, it left the production line in 1971 and was first registered in its home country. In 2018 it found its way to a father and his son, who bought it together and brought it back to life. A project with heart – many hours together in the garage, oily hands, shining eyes and, in the end, an Alfa back where it belongs: on the road. Since 2023, they have additionally entrusted it to our service at Scuderia Sportiva Servizio.

We deliberately photographed it without bumpers. This lets Giugiaro's lines speak in their purest form – the slim nose with its four headlamps, the taut flanks, the compact tail. The original bumpers are of course included and are in good condition. Whether to refit them or enjoy the purist look is entirely up to the new owner.

And then there are the wheels. The GTV sits on genuine Stilauto alloy wheels – in the extremely rare five-star version. Period Italian sports wheels from the early seventies, of the kind only truly ambitious Alfisti fitted to their Bertones back then. Those in the know will tell you: this version is almost never seen today. They give the coupé just the right dose of attitude.

Under the bonnet beats the heart of every Alfa: the twin-cam with its alloy cam covers. The engine bay is in good order and wears an honest patina – not an over-restored showpiece, but the traces of a life lived on the road. Exactly what many connoisseurs value in a classic.

Open the door and you are welcomed by an interior that instantly evokes the seventies: black seats, the wooden steering wheel, the wood trim on the dashboard and the deep-set instruments your eyes are drawn to automatically. You sit down, take the wheel – and you have arrived.

The overall picture is right: good, sound bodywork, an interior in very good condition and paintwork that is in good order, showing a few small imperfections here and there. This GTV is not a concours piece to be handled only with velvet gloves. It is an honest Alfa you take out of the garage without hesitation – on a Sunday morning, simply because the sun is shining. No worrying about every scratch, no guilty conscience with every kilometre. Just driving. That is exactly how a Bertone wants to be lived.

Conclusion

There are coupés that are beautiful. And then there is the Bertone. Hardly any other car combines elegance and sportiness so naturally – and hardly any drives with such vitality.

This 2000 GT Veloce has everything you could wish for: Italian provenance documented by its birth certificate, the largest engine of the range, good bodywork, an interior in very good condition, the extremely rare five-star Stilauto wheels and the original bumpers for those who prefer the classic look.

Turn the key, the twin-cam clears its throat for a moment, then comes that gutsy induction growl. A few corners later you know: this is exactly what this car was built for.

Che bella macchina. Andiamo.

Veloce means fast. Best not to hesitate too long.

Note

We are offering this Alfa Romeo 2000 GT Veloce for sale on behalf of its owner as part of a brokerage transaction. This offer is subject to prior sale and is non-binding.

Naturally, we will also be pleased to assist the future owner with servicing, maintenance and repair work at our facilities in Kirchen/Sieg and Dortmund after the purchase.

Upon request, we can assist with registration, valuation and transport. Within Europe, we are happy to arrange enclosed vehicle transportation; for overseas shipments, we can arrange suitable container shipping.

The vehicle is located at our workshop in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A, and can only be viewed by prior appointment.

Further insights into our work with classic Alfa Romeo, our restorations and previously completed vehicle projects can be found on our website as well as on the Scuderia Sportiva Colonia Instagram, Facebook and YouTube channels.

Histoire de l'Alfa Romeo 2000 GT Veloce

En 1963, Alfa Romeo présenta un coupé qui allait marquer toute une génération : la Giulia Sprint GT. Elle fut dessinée chez Bertone par un jeune designer d'à peine vingt-cinq ans – Giorgetto Giugiaro. Des surfaces nettes, une ligne de caisse basse, de grandes surfaces vitrées et ce visage plein d'assurance. Très vite, les Italiens l'appelèrent simplement « la Bertone ».

Au fil des années, le coupé gagna en cylindrée et en caractère – de la Giulia Sprint GT à la 1750 GT Veloce, jusqu'au couronnement de la série : la 2000 GT Veloce, présentée en 1971.

Le Twin-Cam deux litres tout alliage développe 132 ch, monte volontiers dans les tours jusqu'à la zone rouge et emmène la voiture, d'environ une tonne seulement, à près de 200 km/h. S'y ajoutent une boîte à cinq rapports et un différentiel autobloquant de série. On reconnaît la 2000 GTV à sa calandre aux barrettes chromées horizontales, à ses grands feux arrière et à sa planche de bord redessinée aux instruments ronds profondément enchâssés.

Jusqu'en 1976, environ 37 500 exemplaires furent produits. Beaucoup furent conduits comme une Alfa demande à l'être – avec passion et sans retenue. Les belles 2000 GTV sont donc aujourd'hui plus recherchées que jamais.

Description de l'Alfa Romeo 2000 GT Veloce proposée ici

La 2000 GT Veloce proposée ici est issue de la toute première année de production du modèle. Elle arbore un rouge profond et intense, associé à un intérieur noir.

Son histoire commence en Italie. Selon le certificat de naissance Alfa Romeo disponible, elle est sortie de chaîne en 1971 et a été immatriculée pour la première fois dans son pays d'origine. En 2018, elle a trouvé le chemin d'un père et de son fils, qui l'ont achetée ensemble et remise en état. Un projet de cœur – de nombreuses heures partagées au garage, des mains pleines de cambouis, des yeux qui brillent et, au bout du compte, une Alfa revenue là où est sa place : sur la route. Depuis 2023, ils la confient en outre à notre service chez Scuderia Sportiva Servizio.

Nous l'avons volontairement photographiée sans pare-chocs. La ligne de Giugiaro s'exprime ainsi dans toute sa pureté – la face avant fine aux quatre phares, les flancs tendus, la poupe compacte. Les pare-chocs d'origine sont bien entendu fournis et se trouvent en bon état. Les remonter ou profiter du look puriste : le choix revient au nouveau propriétaire.

Et puis, il y a ces jantes. La GTV repose sur d'authentiques jantes en alliage léger Stilauto – dans la version à cinq étoiles, extrêmement rare. Des jantes sport italiennes d'époque, du début des années soixante-dix, que seuls les Alfisti les plus passionnés montaient alors sur leur Bertone. Les connaisseurs le savent : cette version ne se voit pratiquement plus aujourd'hui. Elles confèrent au coupé juste ce qu'il faut de caractère.

Sous le capot bat le cœur de toute Alfa : le Twin-Cam avec ses couvre-culasses en alliage léger. Le compartiment moteur est en ordre et porte une patine sincère – non pas une vitrine sur-restaurée, mais les traces d'une vie passée sur la route. Exactement ce que de nombreux connaisseurs apprécient chez une classique.

En ouvrant la portière, on découvre un habitacle qui évoque immédiatement les années soixante-dix : sièges noirs, volant en bois, baguette en bois sur la planche de bord et instruments profondément enchâssés vers lesquels le regard se porte naturellement. On s'installe, on saisit le volant – et l'on se sent chez soi.

L'impression d'ensemble est juste : une carrosserie saine et en bon état, un habitacle en très bon état et une peinture correcte, présentant çà et là quelques petites imperfections. Cette GTV n'est pas une pièce de concours que l'on ne touche qu'avec des gants de velours. C'est une Alfa sincère que l'on sort du garage sans hésiter – un dimanche matin, simplement parce que le soleil brille. Sans trembler pour chaque rayure, sans mauvaise conscience à chaque kilomètre. Juste le plaisir de conduire. C'est exactement ainsi qu'une Bertone veut être vécue.

Conclusion

Il y a des coupés qui sont beaux. Et puis il y a la Bertone. Rares sont les voitures qui associent avec autant de naturel élégance et sportivité – et plus rares encore celles qui se conduisent avec autant de vivacité.

Cette 2000 GT Veloce réunit tout ce que l'on peut souhaiter : une origine italienne attestée par son certificat de naissance, le plus gros moteur de la série, une bonne carrosserie, un habitacle en très bon état, les rarissimes jantes Stilauto à cinq étoiles et les pare-chocs d'origine pour ceux qui préfèrent l'allure classique.

On tourne la clé, le Twin-Cam se racle brièvement la gorge, puis vient ce grondement d'admission si généreux. Quelques virages plus tard, on le sait : c'est exactement pour cela que cette voiture a été construite.

Che bella macchina. Andiamo.

Veloce veut dire rapide. Mieux vaut ne pas trop tarder.

Remarque

Nous proposons cette Alfa Romeo 2000 GT Veloce à la vente pour le compte de son propriétaire, dans le cadre d'une transaction en dépôt-vente. Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable.

Naturellement, nous resterons également à la disposition de son futur propriétaire après l'achat pour tous travaux d'entretien, de maintenance et de réparation dans nos établissements de Kirchen/Sieg et de Dortmund.

Sur demande, nous pouvons également vous accompagner pour les démarches d'immatriculation, l'établissement d'une expertise de valeur ainsi que le transport du véhicule. En Europe, nous organisons volontiers un transport fermé du véhicule ; pour les expéditions outre-mer, nous pouvons mettre en place un transport maritime adapté en conteneur.

Le véhicule se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A, et peut être visité uniquement sur rendez-vous préalable.

Vous trouverez davantage d'informations sur notre travail autour des Alfa Romeo classiques, nos restaurations et les véhicules déjà réalisés sur notre site Internet ainsi que sur les chaînes Instagram, Facebook et YouTube de Scuderia Sportiva Colonia.

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