1951 Mercedes 170 S Cabriolet B
Beschrijving
Mercedes-Benz 170 S Cabriolet B W136 IV 1951
• Origineel Nederlands kenteken
• Veel originele (Nederlandse) documentatie aanwezig (waaronder origineel kentekenbewijs)
• Zeldzame en luxe B uitvoering
• Volledig gerestaureerd
• Zeer goede staat
• Dak vernieuwd met hoogwaardig exemplaar (t.w.v. € 4.800,-)
• Originele Telefunken radio
• Slechts 1603 Mercedes-Benz 170 S Cabriolet B gebouwd (bouwjaar 1949-1951)
HISTORIE & DOCUMENTATIE
Deze prachtige Mercedes-Benz is fraai uitgevoerd en nieuw geleverd in Nederland. Uit het originele kentekenbewijs blijkt dat de auto geleverd is op 25 augustus 1956 aan de Gebr. Pel-fabriek: een bekende Leidse fabriek van suikerwerken, chocolade, vruchtenpasta's en limonadesiropen aan de Morsweg 50–58. De producten, vooral borstplaat, bonbons en vruchtensnoep, hadden landelijke en zelfs internationale bekendheid. Volgens kentekenregistraties is de auto tot ca. 2012 in Leiden en Leiderdorp geregistreerd gebleven. Bij de auto is ook een origineel (Nederlandstalig) handboek aanwezig. Ook andere authentieke documentatie is bij de auto aanwezig, zoals belastingformulieren, kentekenbewijzen en instructieboeken. Het chassisnummer is W13604313779.
EXTERIEUR
Een sublieme auto om te zien: deze Mercedes is op zeer fraaie wijze gerestaureerd en is prachtig uitgevoerd. Het lijkt alsof de auto gisteren uit de fabriek is gerold. Het lakwerk is "two-tone" uitgevoerd in wit met oranje. Het chroomwerk glimt overtuigend en de imposante softtop is in 2007 vernieuwd door een hoogwaardige "Sonnenland" exemplaar ter waarde van (destijds) € 4.800,-. Deze kap is uitgevoerd in donkerbruin en verkeert evenals de rest van de auto in uitstekende staat. De lange motorkap, de karakteristieke rechtopstaande grille met de prominente Mercedes-ster en de sierlijk gevormde, afzonderlijke spatborden geven de auto een statige uitstraling. Chromen details, klassieke koplampen en de fraai geproportioneerde carrosserie versterken het gevoel van luxe
INTERIEUR
Het interieur ademt klassieke Duitse luxe en vakmanschap. Het dashboard is voorzien van prachtig glanzende houten afwerking dat een elegant geheel vormt met de lichte ivoorkleurige stuurwielrand, de klassieke ronde instrumenten en de rijkelijk verchroomde bedieningselementen. Ook het interieur is volledig gerestaureerd en verkeert in zeer goede staat. Het interieur is uitgevoerd in cognac kleurig bekleding, afgewerkt met hout- en chroomwerk. Een zeldzame optie is de authentieke "Telefunken" radio, wat destijds een nieuwe en kostbare optie was. Met zijn stoffen vouwdak (die zich goed laat bedienen) en vier zitplaatsen combineert de Cabriolet B open rijplezier met een elegante, ruime vormgeving.
TECHNISCH
De soepele 4 cilinder 1.767 cc lijnmotor heeft een vermogen van 52 pk. De auto heeft een handgeschakelde vierversnellingsbak, achterwielaandrijving en bereikt een topsnelheid van ongeveer 120 km/u. De voorwielophanging is onafhankelijk en de auto is voorzien van hydraulische trommelremmen rondom. De onderzijde van de auto verkeert in een zeer goede en roestvrije staat. Zie hiervoor ook onze uitgebreide fotoreportage. Met een gewicht van circa 1.310 kg, een comfortabele vierpersoons carrosserie en een stoffen cabriokap was deze Mercedes vooral gericht op comfortabel en stijlvol rijden. De auto rijdt, remt en schakelt goed. Het motornummer is M1360255506552.
ALGEMEEN
De Mercedes-Benz 170 S, met zijn grotere afmetingen, een krachtigere motor en zijn verbeterde interieuruitrusting, was de verdere ontwikkeling van de in 1949 gepresenteerde 170 V, waarmee in 1946 na de Tweede Wereldoorlog de autoproductie in Untertürkheim weer begon. De 170 S-serie (W 136 IV) bestond uit de vierzits sedan, de tweezits Cabriolet A en deze vierzits Cabriolet B en was met de extra aanduiding "S" het eerste voertuig in de luxeklasse van Mercedes-Benz -klasse voertuigcategorie voor decennia tot de huidige "S-Klasse". Met zijn perfecte proporties en uitgebreide uitrusting was de Mercedes-Benz 170 S Cabriolet B het toonbeeld van luxe in de direct naoorlogse jaren en werd slechts 1603 keer gebouwd tegen een nieuwprijs van 12.500 DM.
