1972 Datsun 240 Z Series II
Beschrijving
Datsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc 6-cilinder motor
• Direct geschikt voor rally-rijden
• Tripmeter
• Hella verstralers
• Rolkooi
• Cobra kuipstoelen
• Goed onderhouden (facturen aanwezig)
HISTORIE/DOCUMENTATIE:
Met de Z-serie bracht Datsun een iconische auto op de markt. Een snelle en wendbare auto met een heerlijke 6-cilinder motor, maar ook een comfortabele GT. Het is dan ook niet vreemd dat het door ons aangeboden exemplaar verbeterd en geschikt gemaakt is voor het rijden van rally's en/of lange ritten. Deze auto is een echte kilometervreter. Zo zijn een rallytripmeter, kuipstoelen, rolkooi, Hella verstralers en massaschakelaar aangebracht.
Dit exemplaar met typecode HLS30 is geproduceerd in augustus 1971 en is nieuw geleverd in de Verenigde Staten. Het chassisnummer is 40190, wat betekent dat dit een series II betreft. In 2011 is de auto van het zonnige klimaat van Californië geïmporteerd naar Nederland. De auto is goed onderhouden, waarvan veel documentatie aanwezig is. Dankzij de leeftijd is de auto wegenbelastingvrij en niet meer APK-plichtig.
EXTERIEUR:
Het lakwerk is schitterend uitgevoerd in een warme kleur oranje: New Sight Orange (kleurcode 918). De sportieve aluminium 15 inch velgen zijn rondom voorzien van Vredestein banden, die nog in goede staat verkeren. Optisch verkeert de auto in een tamelijk originele staat, met gebruikerssporen die passen bij de leeftijd van de auto. Verder betreft het een hard chassis. De verlichting en ruiten verkeren in een goede staat.
Het chroomwerk is grotendeels origineel en rubbers zijn gedeeltelijk vernieuwd. Aan de voorzijde zijn Helle verstralers gemonteerd, wat zorgt voor een stoerder uiterlijk. Wat de series II het meest onderscheidt van de Series I, zijn de Z-logos achter de zijramen (in plaats van een 240Z logo). Ook zijn grotere bumpers toegepast. Een ultieme rally-auto, klaar voor nieuwe avonturen!
INTERIEUR:
Het interieur is duidelijk gericht op rijden in plaats van luxe: een overzichtelijk dashboard met ronde meters in een diepe kuip, minder chroom dan de vroege Series 1 en meer kunststof afwerking, stevigere en iets modernere stoelen, en een iets praktischer indeling van schakelaars en bedieningselementen.
Het stuur en de pook zijn uitgevoerd in hout. Het interieur beschikt over verwarming en diverse updates, waaronder een massaschakelaar, hydraulische handrem, Belmog Classic rallytripmeter, Cobra kuipstoelen, rolkooi (Safety Devices)en USB- en 12V-poorten. De hemel is fraai afgewerkt met mooi stikselwerk. De kofferruimte beschikt over een brandblusser en reservewiel, keurig afgedekt onder de bekleding. Het interieur beschikt over gebruikerssporen die passen bij de leeftijd van de auto.
TECHNISCH:
Het rijden in de auto is een feest: In combinatie met het rauwe, stoere motorgeluid klinkt de auto niet alleen sportief, ook de prestaties zijn voor jaren-70 begrippen indrukwekkend. In ca. 8 seconden wordt de 100 km/u bereikt en de topsnelheid is ca. 200 km/u. De motorruimte ziet er droog uit en biedt plaats aan de 2,4-liter 6-cilinder lijnmotor: een gietijzeren blok met aluminium SOHC cilinderkop en ketting aangedreven nokkenas, die via dubbele carburateurs 150 pk levert en bekendstaat om zijn soepele loop en betrouwbaarheid.
De 4-versnellingsbak is handgeschakeld en de aandrijving wordt geregeld via de achterwielen. De auto rijdt, remt en schakelt goed. De auto is goed onderhouden, waarvan een onderhoudsspecificatie aanwezig is. Ook zijn veel nieuwe onderdelen gemonteerd. Helemaal rijklaar voor de volgende eigenaar dus! De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd in mei 2025.
ALGEMEEN:
In 1969 werd de Datsun 240Z (ook wel bekend als 'Fairlady') geïntroduceerd. Met specificaties als een 6-cilinder motor met bovenliggende nokkenassen, schijfremmen aan de voorzijde en 4-wiel onafhankelijke wielophanging had de auto gelijkenissen met veel duurdere sportauto's zoals de Jaguar E-Type en BMW 2800 CS, maar dan tegen de prijs van auto's zoals Alfa Romeo Spider, MG B en Opel GT (die allen waren voorzien van een 4-cilinder motor. De Z-serie was dan ook wereldwijd een groot succes. In 1974 werd de 240Z opgevolgd door de 260Z, en later door de 280Z. Nog altijd wordt de auto beschouwd als een goed rijdende GT met sportieve en fraaie looks, maar ook goede rijeigenschappen. Het model is dan ook steeds geliefder geworden.
