1949 Fiat 500 Topolino
Beschrijving
IN RISALTO:
• Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" uit 1945 met aerodynamische aluminium carrozzeria
• Historisch exemplaar dat heeft deelgenomen aan drie edities van de Mille Miglia (1947, 1948 en 1949)
• Motor krachtiger gemaakt met zijventielen tot 20 pk op basis van Fiat 569 cc-mechaniek
• Volledige restauratie gedocumenteerd uitgevoerd in Firenze in 1994 en bewaard in prachtige algehele staat
• Sportinterieurs in zwarte leer uit de periode met rood getinte dashboard en centraal tunnel in zichtbaar aluminium
• Gecompleteerd met originele kentekens, Italiaanse documenten, Italiaanse FIAT-Register en Japanse FIVA-certificatie
STORIA/PANORAMICA:
In 1939 kreeg Enrico Maestri van piloot Paolo Butti de opdracht om een aerodynamische race-auto te ontwerpen voor de categorie onder 749 cc voor de Mille Miglia. Ontworpen en gebouwd in de fabriek aan Via Roma in Piacenza op basis van het lange bladveerchassis van de Fiat 500 Topolino A, kreeg de auto een gesloten aluminium carrosserie (10% lichter dan standaard) en verfijnde mechanica. Het project werd voltooid in 1945 en Maestri's hele werk telde slechts twee berlinette en vier boat-like carrosserien.
Dit historische exemplaar voert een prestigieuze sportcarrière:
* 11 mei 1947: Deelname aan de eerste postoorlog Mille Miglia op het Circuito Comunale van Piacenza (historische debuut van Ferrari met Franco Cortese, in aanwezigheid van Nuccio Bertone, Elio Zagato en Fissore).
* 1948: Aanwezig als muze-auto van de Mille Miglia.
* 1949: Officiële deelname aan de Mille Miglia onder leiding van het team Guarnaschelli.
Officieel geregistreerd in 1949, werd de auto in juli 1951 verkocht aan de schilder Carlo Luigi Giglio uit Ivrea (Turijn), met behoud van de originele kentekens. Vervolgens overgedragen aan Mario Bemer uit Florence in 1994, onderging ze een volledige restauratie van 18 maanden. Aangekocht door de huidige eigenaar in januari 2022 in Brescia, werd de auto in 2023 naar Japan gestuurd voor verf-nauwkeurige afwerking en verwijdering van lichte krassen, met terugkeer naar Italië in 2024. De laatste periodieke keuring dateert van februari 2025 en de auto verkeert vandaag in uitstekende algemene staat.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
De aerodynamische berline-aluminium carrosserie verkeert in uitstekende algehele conditie, uitgevoerd in de klassieke rode tint met vintage racing-afwerkingen. Ze onderging conservatieve nabehandelingen van de lakafwerking in Japan in 2023 voor het verwijderen van lichte krassen. Ten tijde van de historische restauratie van 1994 was de auto uitgerust met vierkante koplampen. De ruiten van deuren, deflectoren en de algehele beglazing blijven gezond en goed bewaard.
INTERNI:
Het interieur toont een sportuitvoering uit de periode. De ergonomische sportstoelen en de bijpassende portierpanelen (met opbergvak) zijn bekleed met zwarte leer. Het dashboard is rood gespoten in lijn met de carrosserie en uitgerust met het originele Jaeger-analoge instrumentenbord (met Veglia kilometerteller), choke-knop, ouderwetse schakelaar en openklapbaar opbergvak. Het stuurwiel met metalen spaken, het plafondair met metalen/aluminium zichtwerk, de centraal tunnel in geborsteld aluminium met versnellingspook en de klassieke pedaalbediening maken het interieur af.
MECCANICA:
De 569 cc-zijventielmotor is opgevoerd tot een maximale kracht van 20 pk (ten opzichte van 13 pk van de standard editie). De mechaniek is volledig gerestaureerd en werkt naar behoren. Het remsysteem heeft een mechanische/aangedreven hydraulische pedaal van die tijd en de cabine/Bestuurzone toont de zichtbare mechanische onderdelen in orde. De laatste periodieke keuring vond regulier plaats in februari 2025.
DOCUMENTI:
De auto wordt geleverd met de volgende documentatie:
* Italiaanse documenten in orde voor eigendomsoverdracht
* Originele oude kentekens (provincie Turijn)
* Certificaat van inschrijving bij het Italiaanse FIAT-register
* FIVA-certificering uitgegeven in Japan
De auto is te zien en op te halen in Bergamo, Italië, na afspraak.
