1968 Triumph TR5
Beschrijving
Triumph TR5 1968 — Volledig rapport
Herkomst en geschiedenis
Deze Triumph TR5 uit 1968 is een bijzonder interessant exemplaar, niet alleen vanwege de zeldzaamheid en historische betekenis, maar ook vanwege de herkomst en lange aanwezigheid in Portugal.
De auto is oorspronkelijk geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk onder kenteken MVC 155, en werd later in Portugal geïmporteerd in 1970, slechts twee jaar na de productie. Sindsdien heeft hij vrijwel zijn hele leven in Portugal doorgebracht, een omstandigheid die een differentiërend en bijzonder interessant element vormt voor wie de geschiedenis en herkomst van een klassieke auto waardeert.
Het voertuig is sinds 2015 in mijn bezit en is sindsdien Preserve´ en onderhouden met de zorg en aandacht die een auto van dit formaat verdient.
De Triumph TR5 werd gelanceerd in 1967 en geproduceerd tot 1968, met ongeveer 2.947 geproduceerde eenheden. Het is momenteel een van de zeldzaamste en meest begeerde modellen van het Britse merk. Het was ook de eerste Triumph die vanaf de fabriek met Lucas PI-mechanische brandstofinjectie is uitgerust, waardoor het een technologische referentie uit zijn tijd is en een mijlpaal in de geschiedenis van Britse sportwagens.
Dit exemplaar combineert zo niet alleen de technische en esthetische kenmerken die de TR5 zo speciaal maken, maar ook een bijzonder interessante geschiedenis met meer dan vijf decennia aan verblijf in Portugal.
CARROSERIE EN ROMP
De carrosserie verkeert in over het algemeen goede staat, behoudt de elegante New White-toning, die de lijnen van Michelotti benadrukt.
De lakwerk heeft ongeveer twee decennia geleden een revisie ondergaan en vertoont een degelijke algehele presentatie. Uiteraard vertoont hij door de jaren heen wel eens een kras of kleine gebruikssporen, die naamsaanduidingen en documenten in de bijgevoegde foto's bij de auto zijn opgenomen.
Een van de meest relevante aspecten van dit exemplaar is de uitstekende staat wat betreft plaatwerk en afwezigheid van roest. De auto heeft door de jaren heen in een garage gestaan en vertoont geen corrosieproblemen. Het plaatwerk verkeert in goede staat en vereist momenteel geen ingrepen of lassen.
Er zijn geen bekende structurele ingrepen of huidige laswerkzaamheden aan het carrosserie.
De ruiten, rubberen afdichtingen en chromen elementen bevinden zich in overwegend goede staat, met natuurlijk enkele tekenen die passen bij de 58 jaar van gebruik, maar behoudt een goede presentatie en functionaliteit.
De auto wordt geleverd met de Hard Top en de Surrey Top. Beiden vereisen wel wat restauratiewerk om een correcte montage en een gepast afwerkingsniveau te garanderen. Deze situatie wordt op een transparante manier vermeld en is in overeenstemming met het karakter van een klassieke auto van deze leeftijd.
Momenteel is de auto uitgerust met wielen van het volgende model, de Triumph TR6, en wordt ook de sportstalen wielset bij de wagen geleverd, zodat de toekomstige eigenaar kan kiezen tussen verschillende configuraties.
TECHNISCHE STAAT
De Triumph TR5 verkeert in zeer goede mechanische staat en heeft in de loop der jaren de nodige onderhoudsverzorging ontvangen om zijn behoud en gebruik te waarborgen.
Motor en versnellingen
De auto is uitgerust met de kenmerkende zes-in-lijn motor, 2,5 liter en 150 pk, voorzien van het Lucas PI-mechanische injectiesysteem.
De motor draait zeer soepel en levert een bijzonder aangename en kenmerkende zescilinder-sound. De combinatie van de soepele motor en zijn geluid is een van de meest opvallende en aangename kenmerken van deze auto.
De versnellingsbak werkt uitstekend en beschikt over een overdrive, een uitrusting die vooral wordt gewaardeerd bij dit model en die meer comfort biedt voor rijden op de weg.
Zoals te verwachten bij een klassieke auto van 58 jaar, is er een kleine olielek, volledig in te passen in de kenmerken en leeftijd van dit type voertuig.
Remmen, banden en overige componenten
De remmen zijn altijd met zorg onderhouden en verkeren momenteel in uitstekende staat, met enkele interventies in de laatste jaren. Deze interventies zijn gedocumenteerd in het dossier dat bij de auto hoort.
De banden bevinden zich in goede staat en hebben nog veel loopvlak, zowel op het huidige velgen-/wielset als op de spakenwielen die bij de auto horen.
De vering, riemen en koppeling vertonen geen bekende problemen die de inzet van de auto in gevaar brengen.
STARTEN EN RIJDEN
De TR5 start altijd bij de eerste keer en functioneert consistent.
Er wordt speciale zorg besteed aan het gebruik van de auto; het is gebruikelijk om te wachten totdat de motor de ideale bedrijfstemperatuur heeft bereikt voordat men een meer veeleisende rit aangaat, waardoor de motor en zijn mechanische componenten worden gespaard.
Over het algemeen biedt de auto een zeer aangename rijervaring, met name vanwege de motor-samenstelling en geluid, de goede werking van de versnellingen en de aanwezigheid van de overdrive.
ONDERHOUDSHISTORIE
Het voertuig gaat vergezeld van een dossier met de historie, waarin documentatie is opgenomen met betrekking tot de interventies en werkzaamheden die in de loop der jaren zijn uitgevoerd.
Dit dossier vormt een belangrijke meerwaarde voor de toekomstige eigenaar en maakt het mogelijk een aanzienlijk deel van de onderhouds- en conserveringsgeschiedenis van de auto te volgen. Onder het beschikbare documentatiemateriaal bevinden zich ook de werkzaamheden die de afgelopen jaren aan het remsysteem zijn uitgevoerd.
INTERIEUR
Het interieur van de Triumph TR5 verkeert in over het algemeen goede staat en behoudt de sfeer en het karakter van een echte klassieke Britse sportauto.
De cabine heeft bekleding in napa en emaneren een elegante en samenhangende uitstraling bij het model.
Het dashboard verkeert in onberispelijke staat; de bijbehorende hoes is onlangs vervangen. Er wordt ook een tweede dashboardhoes meegeleverd bij de auto, passend bij de vervangen hoes, zodat de toekomstige eigenaar dit element kan behouden.
Het soft top is in goede werkende toestand en functioneert correct. Er is slechts een klein scheurtje aanwezig, gedocumenteerd in de foto's.
De set interieur vertoont vanzelfsprekend enkele signalen die passen bij de leeftijd van de auto, maar behoudt een goede presentatie en functionaliteit.
Elektrisch systeem en uitrusting
Het elektrische systeem verkeert in goede staat en werkt volledig.
De tijdsgebonden radio werkt correct en vormt een bijzonder interessant element voor het behoud van de originele sfeer in het interieur.
Ook de lichten, richtingaanwijzers en claxon en de overige elektrische elementen werken correct.
Onderdelen, accessoires en materiaal dat bij de auto wordt geleverd
Een van de sterke punten van dit exemplaar is de hoeveelheid en variëteit aan onderdelen, accessoires en componenten die bij de auto worden geleverd, wat een bijzonder interessant geheel vormt voor een verzamelaar of enthousiast van het model.
Bij verkoop gaat de volgende materialen mee, naast ander materiaal:
- Spakenwielen Moto-Lita, met de originele bevestigingen en sleutel;
- Huidige wielen op de auto, overeenkomend met het model Triumph TR6;
- Hard Top;
- Surrey Top;
- Twee dashboardsissen, inclusief de momenteel geïnstalleerde hoes en die onlangs vervangen is;
- Diverse daken en tonneaus;
- Origineel stuurwiel;
- Wielbeschermers (splash guards), bedoeld om water en vuil van de wielen te weren;
- Diverse andere onderdelen en componenten die in de loop van het leven van de auto zijn bewaard.
De Hard Top en de Surrey Top vereisen wat restauratiewerk om een correcte montage en afwerking te garanderen. Deze situatie wordt op transparante wijze genoemd, net als de overige kleine tekenen van gebruik op de auto.
Het bestaan van deze set onderdelen stelt de toekomstige eigenaar in staat om een aanzienlijke hoeveelheid TR5-specifiek materiaal te beschikken, wat verschillende configuratiemogelijkheden, conservering en eventuele restauratie mogelijk maakt.
De spakenwielen die bij de auto horen hebben ook banden in goede staat en met veel profiel, waardoor extra waarde en veelzijdigheid aan de set wordt toegevoegd.
Conclusie
De Triumph TR5 van 1968 is een auto die bijzonder speciaal is vanwege zijn zeldzaamheid, historische betekenis en technische kenmerken. geproduceerd in een zeer korte periode, met ongeveer 2.947 eenheden, vertegenwoordigt één van de meest interessante modellen in de geschiedenis van Triumph.
Zijn 2,5-liter zescilindermotor, met 150 pk en Lucas PI-mechanische injectie, in combinatie met de overdrive-versnellingsbak biedt een zeer karakteristieke rijervaring en blijft een van de belangrijkste redenen voor de belangstelling van verzamelaars voor dit model.
Dit exemplaar onderscheidt zich ook door zijn herkomst en geschiedenis in Portugal. Oorspronkelijk geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk met kenteken MVC 155, werd het in 1970 naar Portugal geïmporteerd en heeft sindsdien praktisch heel zijn leven in ons land doorgebracht. Het is sinds 2015 in mijn bezit en sindsdien gepreserveerd en met bijzondere zorg onderhouden.
De carrosserie verkeert in goede staat, zonder roest en zonder noodzaak van plaatwerk- of laswerk. De lak, hoewel ongeveer twee decennia oud, behoudt een degelijke presentatie, met enkele krasjes en gebruikssporen gedocumenteerd.
Mechanisch gezien valt hij op door de soepele motor en uitstekende geluid, door het goede functioneren van de versnellingsbak, door de overdrive en door de uitstekende staat van de remmen, die recentelijk zijn aangepakt en gedocumenteerd. De auto start altijd bij de eerste keer en is met de juiste zorg voor het behoud van een klassieke auto van deze leeftijd gebruikt.
Het interieur verkeert in goede staat, met een onberispelijk dashboard en een onlangs vervangen hoes, een functionerend elektrisch systeem, een werkend ouderwets radio en alle belangrijke elektrische uitrusting operationeel.
Daarnaast omvat dit alles een historisch dossier en een aanzienlijk pakket aan delen en accessoires, waaronder 5 spakenwielen Moto-Lita met originele bevestigingen en sleutel, Hard Top, Surrey Top, diverse daken en tonneaus, origineel stuurwiel, twee dashboardhoezen, Splash guards en andere componenten.
Kortom, het betreft een exemplaar dat zeldzaamheid, geschiedenis, herkomst, authenticiteit, goede staat van conservering en een buitengewoon complete verzameling stukken en accessoires verenigt.
Meer dan een klassieke auto is het een stukje Britse autogeschiedenis met een eigen verhaal en een band met Portugal die teruggaat tot 1970. Voor een verzamelaar of Triumph-bezitter vertegenwoordigt het een kans om een TR5 met uitzonderlijke herkomst, een bekende geschiedenis en een belangrijke verzameling materiaal te bemachtigen die het behoud en waardering van de auto in de toekomst mogelijk maakt.
