1973 Suzuki Fronte 500 Sting Ray Face
Kenmerken
Beschrijving
ALGEMEEN
Geoffreerde veiling is een uitzonderlijk zeldzame 1973 Suzuki Fronte 500, een zeldzaam volledig gerestaureerd origineel "Sting Ray Face"-voorbeeld en een van de meest karakteristieke Japanse kei-auto's van het begin van de jaren zeventig.
Historisch gezien, terwijl inheemse Fronte-modellen op de Japanse binnenlandse markt streng beperkt waren tot 360cc om te voldoen aan de belastingwetten, produceerde Suzuki deze gespecialiseerde export-only versie, in fabrieksterm gebruikt als de LC50-serie. Voor het eerst wereldwijd geïntroduceerd om het internationale bereik van het merk uit te breiden, had de Fronte 500 een vergrote slag van 475cc om beter aan te sluiten bij buitenlandse rijsnelheden en wegcondities. Dit specifieke voertuig voegt extra interesse en uniciteit toe als een rechtsstuurmodel dat voor het eerst in Mozambique werd ingeschreven voordat het in november 1975 naar Portugal werd geïmporteerd. De huidige eigenaar bezit de auto al meer dan 5 jaar, wat ervoor zorgt dat deze correct is onderhouden en volledig vrij van ongevallen blijft. Dit vertegenwoordigt een werkelijk unieke kans om een van de meest charmante, steeds meer verzamelbare en betrouwbare Japanse microauto's in absoluut originele en bruikbare conditie aan te schaffen.
CARROSSERIE & VERF
De vorige eigenaar heeft de auto uitgebreid gerestaureerd zodat deze kon worden gebruikt als de bruiloftsauto van haar dochter. Het voertuig verkeert over het algemeen in zeer goede staat. De enige opvallende visuele onvolkomenheden die vermeld moeten worden zijn kleine barsten in de kunststof covers van de achterlichten, die succesvol zijn gerepareerd en gebonden, naast enkele gechromeerde onderdelen die subtiele sporen van tijd vertonen.
TECHNISCH
De auto wordt aangedreven door zijn originele 475cc, 3-cilinder, 3-carburateur, tweetakt-motor. Het blijft absoluut authentiek, nadat het zorgvuldig is gerestaureerd met behoud van zijn originaliteit. Het voertuig is volledig operationeel, rijklaar en heeft zijn betrouwbaarheid bewezen door succesvol deel te nemen aan een uitdagend evenement voor micro-auto's. Tijdens deze rally legde het meer dan 400 kilometer aan snelwegtransit af tussen officiële gebeurtenissenstadions op kruissnelheden boven de 90 km/u, gevolgd door een aanvullende route van 150 kilometer over kleine, moeilijke landelijke wegen onder extreme hitte zonder problemen.
De mechanische componenten zijn grondig vernieuwd, met een uitgebreide mechanische revisie die onlangs is uitgevoerd, een gloednieuwe accu en een gloednieuwe set Yokohama-banden. Het enige technische punt dat genoemd moet worden, is het inefficiënte functioneren van de originele autolub olie-injectiepomp; hierdoor is het noodzakelijk dat de bestuurder handmatig twee-stroken olie rechtstreeks aan de brandstof toevoegt in een verhouding van 0,2 liter per 10 liter benzine.
INTERIEUR
De auto is origineel en volledig in elk detail, binnen in de cabine. Dit uitzonderlijke niveau van behoud omvat de fabriekelijke vloermatten, de originele wielkappen, en zelfs de originele fabriekstickers met betrekking tot de werking van de auto. De auto behoudt ook nog steeds zijn complete set fabriekstools.
DOCUMENTEN
Het voertuig wordt geleverd met de originele Handleiding van de eigenaar. Het is officieel gecertificeerd als Historic Vehicle zonder negatieve opmerkingen door ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), en deze officiële certificering blijft geldig tot juni 2030.
OPHALING
De auto is gevestigd in Lissabon, Portugal, waar de koper lokale afhaling kan regelen.
ANDERE INFORMATIE
Dit voertuig is zeer operationeel en klaar om te worden genoten door de volgende eigenaar, waarbij zeldzame exportmarktspecificaties worden gecombineerd met een goed gedocumenteerde geschiedenis en geverifieerde clubs-certificering.
Kenmerken
