1963 Studebaker GT Hawk

Beschrijving

== Informatie in het Nederlands ==

Algemene informatie
Carrosserievorm: Coupé
Tellerstand: 70.700 km
Kleur: Grijs metallic

Technische informatie
Vermogen: 154 kW (210 PK)
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 4.700 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 3 versnellingen, Automaat

Interieur
Interieur: rood, Leder
Aantal zitplaatsen: 4

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Op het kruispunt van de jaren 50 en 60, toen luxe coupés steeds populairder werden in de Verenigde Staten, probeerde Studebaker – een van de oudste Amerikaanse autofabrikanten, opgericht in 1852 als stationwagenfabrikant – zich te positioneren tegenover de giganten uit Detroit. De Hawk-serie, gelanceerd in 1956, markeerde het gedurfde antwoord van het merk op de Ford Thunderbird en Pontiac Grand Prix: een reeks krachtige, stijlvolle coupés, ontworpen voor een publiek dat op zoek was naar prestaties en prestige.

 Maar geconfronteerd met hevige concurrentie en toenemende interne problemen moest Studebaker zijn strategie aanpassen. In deze context verscheen in 1962 de Gran Turismo Hawk, de laatste evolutie van de lijn. Ontworpen door de gerenommeerde industrieel ontwerper Brooks Stevens, slaagde de GT Hawk erin een reeds oud chassis te transformeren door het een gemoderniseerde, bijna Europese look te geven, terwijl het onderscheidende karakter van zijn Amerikaanse oorsprong behouden bleef. De strakke daklijn, hoekige voorkant, verfijnde oppervlaktebehandeling en afgemeten chroomgebruik contrasteerden met de stilistische uitbundigheid van die tijd.

 De GT Hawk werd uitsluitend tussen 1962 en 1964 geproduceerd en symboliseerde enigszins de zwanenzang van Studebaker, vóór de sluiting van de fabriek in South Bend in 1963 en de definitieve stopzetting van de autoproductie in 1966. Met minder dan 5.000 geproduceerde exemplaren voor het modeljaar 1963 is de Gran Turismo Hawk vandaag de dag een zeldzaam model, gewaardeerd door verzamelaars vanwege zijn unieke silhouet, zijn verfijnde interieur en zijn soepele V8-motor.

 Het te koop aangeboden exemplaar is een Studebaker Hawk Gran Turismo uit 1963, uitgerust met een 4,7-liter (289 CI) V8-motor met een dubbele carburateur, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze auto werd oorspronkelijk geleverd in El Cerrito, Californië, later geïmporteerd naar Nederland en vervolgens geregistreerd in België. De gecertificeerde kilometerstand bedraagt 70.659 mijl, zoals blijkt uit diverse officiële documenten.

 De carrosserie is volledig opnieuw gespoten in een elegante two-tone metallic kleurstelling, aangebracht met behulp van een meerlaagse techniek, en de originele chromen elementen zijn zorgvuldig bewaard gebleven. Het geheel wordt gecompleteerd door getinte ramen, goed passende carrosseriedelen en Bosch H4-koplampen. De motorruimte, schoon en netjes, getuigt van nauwgezet onderhoud, met mechanische onderdelen (riemen, slangen, bedrading) in goede staat.

 Het grotendeels originele interieur is voorzien van prachtig bewerkte rode leren bekleding, geaccentueerd met skai en stoffen deurpanelen, een vinyl hemelbekleding en een dashboard van kunststof en metaal met een tijdscorrect tweespaaks stuurwiel. Alle instrumenten zijn functioneel, evenals de originele radio. Onlangs is er nieuwe vloerbedekking geplaatst, wat bijdraagt aan een interieurpakket dat gedeeltelijk is gerenoveerd, maar trouw blijft aan de geest van het model. De zorgvuldige presentatie, functionele mechaniek en uitgebreide documentatie maken het een zeldzame kans voor liefhebbers van Amerikaanse auto's uit de jaren 60. Zowel krachtig als elegant, uniek zonder opzichtig te zijn, getuigt deze Hawk van een keerpunt in de autogeschiedenis en belichaamt hij op briljante wijze het einde van een tijdperk bij Studebaker.

 Meer info: https://www.route59.be/all/studebaker-hawk-gran-turismo/

== Informations en Français ==

Informations générales
Forme de carrosserie: Coupé
Affichage du compteur: 70.700 km
Couleur: Gris métallisé

Informations techniques
Puissance: 154 kW (210 CH)
Nombre de cylindres: 8
Capacité du moteur: 4.700 cc
Type de carburant: Essence
Transmission: 3 vitesses, Automatique

Intérieur
Intérieur: rouge
Nombre de places assises: 4

Informations financières
TVA/marge: TVA non déductible (régime de la marge bénéficiaire)

À la croisée des années 1950 et 1960, alors que les coupés de luxe connaissent un engouement grandissant aux États-Unis, Studebaker – l'un des plus anciens constructeurs automobiles américains, fondé en 1852 comme fabricant de chariots – tente de s'imposer face aux géants de Détroit. La série des Hawk, lancée en 1956, marque la réponse audacieuse de la marque à la Ford Thunderbird et à la Pontiac Grand Prix : une gamme de coupés puissants, au style affirmé, conçus pour un public en quête de performance et de prestige.

Mais face à la concurrence féroce et à des difficultés internes croissantes, Studebaker doit adapter sa stratégie. C'est dans ce contexte qu'apparaît, en 1962, la Gran Turismo Hawk, ultime évolution de la lignée. Dessinée par le célèbre designer industriel Brooks Stevens, la GT Hawk parvient à métamorphoser un châssis déjà ancien en lui offrant une allure modernisée, presque européenne, tout en conservant le caractère distinctif de ses origines américaines. Sa ligne de toit tendue, son avant anguleux, son traitement épuré des surfaces et son usage mesuré du chrome tranchent avec l'exubérance stylistique de l'époque.

Produite uniquement entre 1962 et 1964, la GT Hawk symbolise en quelque sorte le « chant du cygne » de Studebaker avant la fermeture de son usine de South Bend en 1963, puis l'abandon définitif de la production automobile en 1966. Avec moins de 5 000 unités produites pour l'année 1963, la Gran Turismo Hawk est aujourd'hui un modèle rare, apprécié des collectionneurs pour sa silhouette unique, son raffinement intérieur et son moteur V8 au tempérament souple.

L'exemplaire proposé à la vente est une Studebaker Hawk Gran Turismo de 1963, équipée du moteur V8 de 4,7 litres (289 CI) avec carburateur double corps, couplé à une boîte automatique. Il s'agit d'une voiture initialement livrée en Californie, à El Cerrito, importée par la suite aux Pays-Bas, puis immatriculée en Belgique. Elle affiche un kilométrage certifié de 70 659 miles, attesté par divers documents officiels.

La carrosserie a été entièrement repeinte dans une élégante livrée métallisée bi-ton, appliquée selon une technique multicouche, et les éléments chromés d'origine ont été soigneusement conservés. L'ensemble est complété par des vitrages teintés, des panneaux de carrosserie bien ajustés, et des optiques Bosch H4. Le compartiment moteur, propre et soigné, témoigne d'un entretien rigoureux, avec des éléments mécaniques (courroies, durites, câblages) en bon état.

L'intérieur, en grande partie d'origine, présente une sellerie en cuir rouge en bel état, rehaussée de panneaux de porte en skaï et tissu, d'un ciel de toit en vinyle, et d'un tableau de bord combinant plastique et métal, avec volant à deux branches typique de l'époque. Tous les instruments sont fonctionnels, tout comme la radio d'époque. Une nouvelle moquette a été récemment installée, contribuant à un ensemble intérieur partiellement rénové mais fidèle à l'esprit du modèle. Sa présentation soignée, sa mécanique fonctionnelle et sa documentation complète en font une opportunité rare pour les amateurs de voitures américaines des années 1960. À la fois puissante et élégante, singulière sans être ostentatoire, cette Hawk témoigne d'un moment charnière de l'histoire automobile, et incarne avec brio la fin d'une époque chez Studebaker. 

Plus d'info : https://www.route59.be/all/studebaker-hawk-gran-turismo/