1969 Mercedes SL

Beschrijving

== Informatie in het Nederlands ==

Algemene informatie
Aantal deuren: 2
Tellerstand: 106.000 km
Kleur: Wit

Technische informatie
Vermogen: 110 kW (150 PK)
Aantal cilinders: 6
Motorinhoud: 2.500 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld

Interieur
Interieur: bruin, Leder
Aantal zitplaatsen: 4

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

De Mercedes-Benz 250 SL, geproduceerd tussen 1966 en 1968, behoort tot de beroemde "Pagode"-reeks (W113), die zijn bijnaam ontleent aan de concave vorm van de afneembare hardtop. De 250 SL is ontworpen als opvolger van de 230 SL en is daarnaast aanzienlijk verbeterd. De auto onderscheidt zich door de perfecte balans tussen comfort, prestaties en elegantie, waardoor het een icoon is van Duits autodesign.

 Het ontwerp van de 250 SL, ontworpen door Paul Bracq, behoudt de strakke lijnen en de verfijnde stijl van de W113-serie. Het luxueuze interieur benadrukt verfijning met hoogwaardige materialen, zorgvuldige ergonomie en een overzichtelijk instrumentarium. De auto is leverbaar in drie uitvoeringen: coupé, roadster en coupé met afneembaar hardtopdak. Er zijn dus verschillende opties mogelijk, afhankelijk van de voorkeuren van de bestuurder.

 Onder de motorkap van de Mercedes 250 SL bevindt zich een 2,5 liter (2496 cc) zes-in-lijn motor, die 150 pk ontwikkelt bij 5500 tpm. Deze motor is krachtiger dan die van de 230 SL en biedt een hoger koppel en een grotere flexibiliteit dankzij een grotere zuigerslag. In combinatie met een handgeschakelde vierversnellingsbak (of optioneel een viertrapsautomaat) zorgt dit voor een soepele en aangename rit, kenmerkend voor de grand tourers uit die tijd. Dankzij het verbeterde remsysteem, nu met vier schijfremmen, zijn de veiligheid en het reactievermogen van de auto aanzienlijk verbeterd.

 Een van de belangrijkste nieuwe kenmerken van de 250 SL is de vergroting van de brandstoftankinhoud tot 82 liter, vergeleken met 65 liter bij de 230 SL. Hierdoor is er meer autonomie bij lange ritten. Dankzij de onafhankelijke ophanging en de nauwkeurige besturing is het een auto die zowel in de stad als op bochtige wegen prettig rijdt.

 Een bijzonder zeldzame en gewilde versie van de 250 SL is de California Coupé . Deze speciale versie was bedoeld voor liefhebbers van open rijden. De klassieke softtop werd vervangen door een vaste hardtop en er werd een achterbank toegevoegd. Deze unieke configuratie maakte het een ideaal model voor lange, zonnige ritten, vooral aan de westkust van de Verenigde Staten. Vandaar de bijnaam "California". Hoewel dit model minder vaak geproduceerd wordt dan de andere versies, is het tegenwoordig een zeer geliefd model bij verzamelaars vanwege de exclusiviteit en het originele concept.

 De productie van de 250 SL eindigde in 1968 met de komst van de 280 SL, die als opvolger een krachtigere motor kreeg. Dankzij zijn zeldzaamheid en de perfecte balans tussen sportiviteit en comfort blijft de 250 SL een zeer geliefd model onder verzamelaars.

 Met zijn tijdloze design, meesterlijke prestaties en ingetogen luxe blijft de Mercedes 250 SL Pagode een maatstaf onder de prestigieuze cabriolets en een symbool van Duitse autoverfijning.

 Dit exemplaar, een 250SL California, is dus een uitvoering die enkel met een hardtop is uitgerust. Het kan open, maar heeft geen capuchon. De auto verkeert in goede staat, zowel mechanisch als qua carrosserie. Er is geen corrosie te zien.

 Meer info: https://www.route59.be/all/mercedes-pagode-250-sl-california/

== Informations en Français ==

Informations générales
Nombre de portes: 2
Affichage du compteur: 106.000 km
Couleur: Blanc

Informations techniques
Puissance: 110 kW (150 CH)
Nombre de cylindres: 6
Capacité du moteur: 2.500 cc
Type de carburant: Essence
Transmission: 4 vitesses, Commande manuelle

Intérieur
Intérieur: brun
Nombre de places assises: 4

La Mercedes-Benz 250 SL, produite entre 1966 et 1968, appartient à la célèbre gamme des « Pagode » (W113), qui tire son surnom de la forme concave de son toit rigide amovible. Conçue pour succéder à la 230 SL tout en apportant des améliorations notables, la 250 SL se distingue par un équilibre parfait entre confort, performance et élégance, faisant d'elle une icône de l'automobile allemande.

Le design de la 250 SL, signé Paul Bracq, conserve les lignes épurées et le style sophistiqué de la série W113. Son habitacle luxueux met l'accent sur le raffinement avec des matériaux de haute qualité, une ergonomie soignée et une instrumentation claire. Elle est disponible en trois configurations : coupé, roadster et coupé avec toit rigide amovible, offrant ainsi plusieurs options selon les préférences des conducteurs.

Sous le capot, la Mercedes 250 SL est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres (2496 cm³), développant 150 chevaux à 5500 tr/min. Ce moteur, plus performant que celui de la 230 SL, offre un couple supérieur et une meilleure souplesse grâce à une augmentation de la course des pistons. Associé à une boîte manuelle à quatre rapports (ou en option une boîte automatique à quatre vitesses), il permet une conduite fluide et agréable, typique des grand-tourisme de l'époque. Grâce à l'amélioration du système de freinage, avec désormais quatre freins à disque, la sécurité et la réactivité de la voiture sont nettement renforcées.

L'une des grandes nouveautés de la 250 SL réside dans l'augmentation de la capacité du réservoir à 82 litres, contre 65 litres pour la 230 SL, offrant ainsi une meilleure autonomie pour les longs trajets. Sa suspension indépendante et sa direction précise en font une voiture aussi agréable à conduire en ville que sur les routes sinueuses.

Une version particulièrement rare et recherchée de la 250 SL est la California Coupe. Cette déclinaison spéciale était destinée aux amateurs de conduite à ciel ouvert, supprimant la capote souple classique au profit d'un toit rigide fixe, tout en ajoutant une banquette arrière. Cette configuration unique en faisait un modèle idéal pour les longues promenades ensoleillées, notamment sur la côte ouest des États-Unis, d'où son surnom « California ». Moins produite que les autres versions, elle est aujourd'hui un modèle très prisé des collectionneurs pour son exclusivité et son concept original.

La production de la 250 SL prend fin en 1968 avec l'arrivée de la 280 SL, qui lui succède en adoptant un moteur plus puissant. Cependant, grâce à sa rareté et à son équilibre parfait entre sportivité et confort, la 250 SL reste un modèle très prisé par les collectionneurs.

Avec son design intemporel, ses performances maîtrisées et son luxe discret, la Mercedes 250 SL Pagode demeure une référence parmi les cabriolets de prestige et un symbole du raffinement automobile allemand.

Cet exemplaire, une 250SL California, est donc une version équipée uniquement d'un hardtop. Elle peut être découverte, mais ne possède pas de capote. Elle est en bon état, tant mécanique que carrosserie. Elle ne présente aucune corrosion. 

Plus d'info : https://www.route59.be/all/mercedes-pagode-250-sl-california/