1973 Lancia Fulvia

Beschrijving

???? Informatie in het Nederlands: Algemene informatie Carrosserievorm: Coupé Tellerstand: 12.000 km Kleur: Grijs metallic Technische informatie Vermogen: 66 kW (90 PK) Aantal cilinders: 4 Motorinhoud: 1.300 cc Brandstofsoort: Benzine Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld Interieur Interieur: zwart, Skai Aantal zitplaatsen: 2 Financiële informatie Motorrijtuigenbelasting: geen De Lancia Fulvia Sport Zagato 1300 S Serie 2 verscheen in 1970, in een tijd waarin Lancia de productie van de Fulvia Sport wilde stroomlijnen en tegelijkertijd de originaliteit wilde behouden van de versie die Ercole Spada voor de Milanese carrosseriebouwer Zagato had ontworpen. Sinds de introductie in 1965 was de Fulvia Sport de meest gedurfde variant van het Fulvia-gamma, met een sterk gestroomlijnd fastback-silhouet dat scherp contrasteerde met de coupé, ontworpen door Piero Castagnero. De Serie 2 behield deze kenmerkende lijn, maar onderging diverse aanpassingen om de interieurruimte te vergroten en de productie te vereenvoudigen.  De belangrijkste verandering betreft de carrosserieconstructie. Waar de eerste Fulvia Sport-modellen veelvuldig gebruik maakten van aluminium, heeft de Serie 2 een volledig stalen carrosserie, wat zorgt voor een consistentere productie en een grotere duurzaamheid. De daklijn is iets hoger geplaatst om de binnenruimte te vergroten, terwijl de achterspatborden opnieuw zijn ontworpen en de achterlichten horizontaal zijn geplaatst, waardoor de auto een direct herkenbare visuele signatuur krijgt. Het algehele ontwerp blijft trouw aan de Zagato-filosofie: een compacte, zeer aerodynamische auto met een sterke stijlpersoonlijkheid.  De mechanische onderdelen zijn nog steeds gebaseerd op de geavanceerde technische architectuur waar de Fulvia om bekend staat. Onder de motorkap bevindt zich de beroemde Lancia V4-motor met zijn zeer kleine hoek van circa 12°, ontworpen door ingenieur Antonio Fessia. Deze 1298 cc-motor, voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen en gevoed door Solex-carburateurs, levert in de 1300 S-versie zo'n 90 pk. In combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorwielaandrijving biedt hij een levendige en precieze wegligging, ondersteund door een bijzonder goed uitgebalanceerd chassis en schijfremmen rondom, wat begin jaren 70 nog steeds opmerkelijk was in deze klasse.  De Fulvia Sport heeft ook diverse originele technische details behouden, zoals de zijdelings scharnierende motorkap die de toegang tot de mechanische onderdelen vergemakkelijkt, en de achterklep, een oplossing die nog steeds zeldzaam is bij een sportwagen uit dit tijdperk, die toegang biedt tot een laadruimte en de ventilatie van het passagierscompartiment verbetert.  De Fulvia Sport Zagato 1300 S Serie 2, die tot 1973 werd geproduceerd, vertegenwoordigt de laatste evolutie van deze samenwerking tussen Lancia en Zagato en is tegenwoordig een van de meest bruikbare en volwaardige versies van de Fulvia Sport.  De hier gepresenteerde auto is een Fulvia Sport Zagato 1.3 S Serie 2 uit 1973, oorspronkelijk nieuw geleverd in Italië. De auto verkeert in perfecte mechanische en carrosseriestaat, zonder roest. Hij is zorgvuldig onderhouden en wordt geleverd met uitgebreide onderhoudsgegevens en een restauratiedossier. De auto is nu klaar om te rijden.  Het is momenteel geregistreerd in Frankrijk.  Meer informatie: https://www.route59.be/all/lancia-fulvia-sport-zagato-1300-s/ ???? Informations en Français: Informations générales Forme de carrosserie: Coupé Affichage du compteur: 12.000 km Couleur: Gris métallisé Informations techniques Puissance: 66 kW (90 CH) Nombre de cylindres: 4 Capacité du moteur: 1.300 cc Type de carburant: Essence Transmission: 5 vitesses, Commande manuelle Intérieur Intérieur: noir Nombre de places assises: 2 La Lancia Fulvia Sport Zagato 1300 S Série 2 apparaît en 1970, à un moment où Lancia souhaite rationaliser la production de la Fulvia Sport tout en conservant l'originalité de la version dessinée par Ercole Spada pour le carrossier milanais Zagato. Depuis son apparition en 1965, la Fulvia Sport représente la déclinaison la plus audacieuse de la gamme Fulvia, avec une silhouette fastback très profilée qui tranche avec le coupé dessiné par Piero Castagnero. La Série 2 conserve cette ligne caractéristique mais reçoit plusieurs modifications destinées à améliorer l'habitabilité et à simplifier la fabrication. La transformation la plus importante concerne la construction de la carrosserie. Alors que les premières Fulvia Sport utilisaient largement l'aluminium, la Série 2 adopte une carrosserie entièrement en acier, ce qui permet une production plus homogène et une meilleure durabilité. Le pavillon est légèrement rehaussé afin d'améliorer l'espace à bord, tandis que les ailes arrière sont redessinées et les feux arrière deviennent horizontaux, donnant à la voiture une signature visuelle immédiatement reconnaissable. L'ensemble reste fidèle à l'esprit Zagato : une voiture compacte, très aérodynamique et d'une grande personnalité stylistique. La mécanique repose toujours sur l'architecture technique sophistiquée qui fait la réputation de la Fulvia. Sous le capot prend place le célèbre moteur V4 Lancia à angle très fermé d'environ 12°, conçu par l'ingénieur Antonio Fessia. Ce moteur de 1 298 cm³, doté de deux arbres à cames en tête et alimenté par carburateurs Solex, développe environ 90 ch dans la version 1300 S. Associé à une boîte manuelle à cinq vitesses et à la transmission à traction avant, il offre une conduite vive et précise, soutenue par un châssis particulièrement équilibré et par des freins à disque aux quatre roues, encore remarquables dans cette catégorie au début des années 1970. La Fulvia Sport conserve également plusieurs détails techniques originaux, comme son capot moteur articulé latéralement facilitant l'accès à la mécanique et son hayon arrière, solution encore rare sur une voiture sportive de cette époque, qui permet d'accéder à un espace de chargement et d'améliorer la ventilation de l'habitacle. Produite jusqu'en 1973, la Fulvia Sport Zagato 1300 S Série 2 constitue la dernière évolution de cette collaboration entre Lancia et Zagato et représente aujourd'hui l'une des versions les plus utilisables et abouties de la Fulvia Sport. La voiture présentée ici est une Fulvia Sport Zagato 1.3 S Série 2 de 1973 livrée neuve en Italie. Elle est en parfait état tant mécanique que carrosserie, sans corrosion. Très bien entretenue, elle dispose d'un important dossier de factures ainsi que d'un dossier de restauration. Elle est aujourd'hui prête à prendre la route. Elle est actuellement en immatriculation Française Plus d'info : https://www.route59.be/all/lancia-fulvia-sport-zagato-1300-s/