1977 Jaguar XJ

Beschrijving

???? Informatie in het Nederlands: Algemene informatie Carrosserievorm: Coupé Tellerstand: 125.500 km Kleur: Groen Technische informatie Vermogen: 125 kW (170 PK) Aantal cilinders: 6 Motorinhoud: 4.200 cc Brandstofsoort: Benzine Transmissie: 3 versnellingen, Automaat Interieur Interieurkleur: bruin Aantal zitplaatsen: 4 Financiële informatie BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling) Motorrijtuigenbelasting: geen De Jaguar XJC (vaak geschreven als XJ-C) is de tweedeurs coupéversie van de XJ "Series II" sedan, ontworpen om dezelfde verfijnde luxe te bieden, maar met een lager, strakker en exclusiever profiel. Het project bestond al op papier eind jaren 60, maar Jaguar onthulde het pas later aan het publiek, met name op de London Motor Show in oktober 1973… waarna het nog lang duurde voordat de auto daadwerkelijk in productie ging.  Deze vertraging was voornamelijk te wijten aan een zeer concreet probleem: de XJC had een carrosserie zonder B-stijlen en met frameloze ramen, wat resulteerde in een zeer grand touring-achtig silhouet, maar het was aanzienlijk moeilijker om de waterdichtheid en de juiste pasvorm van de ramen te garanderen. Daar kwam nog bij dat het industriële en economische klimaat midden jaren zeventig (het British Leyland-tijdperk en de nasleep van de oliecrisis) de lancering niet bepaald bevorderde.  Toen de XJC eindelijk bij de dealers arriveerde, nam hij het platform met korte wielbasis van de XJ Serie II over: lange deuren, een gestrekte daklijn en die typische "Engelse club"-look die hem meteen onderscheidde van een vierdeurs XJ. De filosofie was minder die van een pure sportcoupé dan die van een prestigieuze coupé, ontworpen om snel en comfortabel kilometers te verslinden, met een interieurafwerking en comfort die typisch Jaguar waren.  Dit exemplaar werd in december 1977 nieuw verkocht in Europa. Het conformiteitscertificaat is nog steeds aanwezig.  Een Jaguar XJC uit 1977 met de 4,2-liter motor is uitgerust met de beroemde Jaguar XK 4 235cc zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen, die in die periode als een soort "historisch hart" van het merk werd beschouwd. De XJC kon worden besteld met deze 4,2-liter of met de 5,3-liter V12, maar de 4,2-liter wordt vaak gezien als de beste balans tussen souplesse, gebruikskosten en "ouderwetse" mechanische eigenschappen.  Het jaar 1977 is bijzonder belangrijk omdat het het einde van de productie markeert: de productie van de XJ coupé werd in november 1977 stopgezet (met enkele laatste registraties, afhankelijk van de markt), wat hun zeldzaamheid tegenwoordig verklaart. Op basis van algemeen geciteerde productiecijfers werden er in totaal ongeveer 6.487 exemplaren van de XJC 4.2 geproduceerd, waaronder 1.776 in 1977, waardoor het een gewild "eindproductiemodel" is.  De auto heeft 125.500 km op de teller en verkeert in uitstekende staat, zowel esthetisch als mechanisch. Er is geen roestvorming en het interieur is nog in perfecte originele staat. Hij is tevens uitgerust met een 123 elektronische ontsteking en heeft in 2026 een volledige onderhoudsbeurt gehad.  Meer informatie: https://www.route59.be/all/jaguar-xj6c/ ???? Informations en Français: Informations générales Forme de carrosserie: Coupé Affichage du compteur: 125.500 km Couleur: Vert Informations techniques Puissance: 125 kW (170 CH) Nombre de cylindres: 6 Capacité du moteur: 4.200 cc Type de carburant: Essence Transmission: 3 vitesses, Automatique Intérieur Couleur intérieure: brun Nombre de places assises: 4 Informations financières TVA/marge: TVA non déductible (régime de la marge bénéficiaire)   La Jaguar XJC (souvent écrite XJ-C) est la déclinaison coupé deux portes de la berline XJ “Series II”, pensée pour offrir le même luxe feutré mais avec une ligne plus basse, plus tendue et plus exclusive. Le projet existe sur le papier dès la fin des années 1960, mais Jaguar la dévoile au public plus tard, notamment au Salon de Londres en octobre 1973… avant de devoir patienter longtemps pour la mettre réellement en production. Ce retard vient surtout d'un point très concret : la XJC adopte une carrosserie hardtop sans montant central (pillarless), avec des vitres sans cadre, ce qui donne une silhouette très “grand tourisme”, mais rend l'étanchéité et l'ajustement des vitrages nettement plus difficiles à fiabiliser. À cela s'ajoute un contexte industriel et économique compliqué au milieu des années 1970 (période British Leyland et contrecoups de la crise pétrolière), qui n'aide pas à accélérer le lancement. Quand elle arrive enfin en concessions, la XJC reprend la base empattement court de la XJ Series II : longues portes, pavillon étiré, et cette allure très “club anglais” qui la distingue immédiatement d'une XJ quatre portes. La philosophie est moins celle d'un coupé sportif pur que d'un coupé de prestige, fait pour avaler des kilomètres vite et calmement, avec une présentation intérieure et un confort typiquement Jaguar. Cet exemplaire a été vendu neuf en Europe en décembre 1977. Le certificat de conformité est toujours présent. Pour une XJC de 1977 en 4.2 L, on est sur le fameux six-cylindres en ligne Jaguar XK 4 235 cm³, double arbre à cames, qui constitue un peu le “cœur historique” de la marque sur cette période. La XJC pouvait se commander avec ce 4.2 ou avec le V12 5.3, mais le 4.2 reste souvent vu comme le meilleur équilibre entre souplesse, coût d'usage et caractère mécanique “à l'ancienne”. L'année 1977 est particulièrement importante parce qu'elle correspond à la fin de carrière : la production des XJ coupés s'arrête en novembre 1977 (avec quelques toutes dernières immatriculations selon marchés), ce qui explique leur rareté aujourd'hui. Sur les chiffres de production généralement repris, les XJC 4.2 totalisent environ 6 487 exemplaires sur toute la période, dont 1 776 pour l'année 1977, ce qui en fait un millésime “de fin de série” recherché. Il totalise 125.500 km et est dans un très bel état tant esthétique que mécanique. Il ne présente pas de corrosion, et l'intérieur est toujours dans un superbe état d'origine. Il est aussi est équipé d'une allumage électronique 123, et a bénéficié d'un entretien général en 2026  Plus d'info : https://www.route59.be/all/jaguar-xj6c/