1970 Lancia Fulvia Hf 1600 Gruppo 4

Beschrijving

Frame nr. 818540-001623 De Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF – Gruppo 4 is een exemplaar uit 1970 van buitengewoon historisch en technisch belang, uitgerust met een zeldzame motor “816540 AR 1016” Esper Meccanica. Het betreft een officiële Squadra Corse-eenheid, die volgens onderzoek is gebruikt op een officiële Fulvia die in 1970 een rally heeft gewonnen, overeenkomend qua motornummer en epoche-specifaties. De auto wordt geïdentificeerd door de afkorting 818540 in zijn oorspronkelijke structurele punten, waaronder as, motorsteunen, kaprollen, achterste dwarsveren, bladveren en motorruimte-structuur. De carrosserie is volgens de specificaties van de officiële competitieauto's versterkt, met uitgebreide lussen op alle laspunten van de bladen, wat de sportieve Gruppo 4-instelling bevestigt. De uitrusting omvat een nabije versnelling met competitiekoppeling, stuursysteem met leveringen afgeleid van Flavia, uitlaatspruitstuk voor race, elektrische installatie voor race met externe dradenconfiguratie, dubbele benzinepompen met reservekraan en brandstoftank in de achterste compartiment met opening in de bumper. De ophanging is toevertrouwd aan gereviseerde, verhoogde Koni-schokdempers, terwijl het motorkap met snelle externe opening en de cockpit is uitgerust met sportdash en trip master. Tussen 2016 en 2017 is de auto onderworpen aan een volledige en zorgvuldige restauratie. De carrosserie is volledig schoongemaakt, in vorm gebracht en gerestaureerd met vervanging van de onderdorpels en de achterplaatstaal. De onderkanten zijn hersteld en rechtgetrokken, de deukjes gerepareerd en de gehele structuur behandeld met beschermende materialen vóór de eindlak en polijstbewerking. De mechaniek is volledig revisie ondergaan: de motor is uit elkaar gehaald en herbouwd met revisie van de kop, ventielen en nieuwe kleppen, vergunde ventielgeleiders, bronzen bussen en schroeven vervangen. De nokkenassen zijn nieuw, evenals de oliepomp, pakkingen en keerringen. De nabije versnelling is bijgewerkt met nieuwe tanden en de differentieel volledig gereviseerd. Daarnaast is een nieuwe CO.ME-competitie-koppeling geïnstalleerd. De vacuüm-/verenconfiguratie is teruggebracht tot racepecificaties met herziende Koni-schokdempers, stuurbekrachtiging met verkortste tandwielen en Flavia-armen, een nieuwe aluminium tank, vervangen lagerhuis, nieuw voorste wielophanging en stuuras, gereviseerde uiteinden en een volledig vernieuwd remsysteem met revisie van de remklauwen aan zowel voor- als achterzijde en Ferodo Racing-remblokken. Ook de rempomp en leidingen zijn nieuw. Aanvullende ingrepen hebben elk functioneel component getroffen: parkeerrem gereviseerd, dubbele benzinepompen met nieuwe leidingen en verbindingen, originele, tijdgebonden carburateurs gereviseerd, gerestaureerde reserveskraan, nieuwe water- en pompkoppeling, vervanging van het ontstekingsmechanisme, revisie van de olieradiator met nieuwe leidingen, vervanging van het ontstekingssysteem, gerestaureerde bladveren, nieuwe uitlaat en demper, uitlaatspruitstuk opnieuw opgebouwd volgens originele specificatie en motorsteunen en versnellingsbak volledig vervangen. De elektrische installatie is volledig herzien, zonder oorspronkelijke bedrading te behouden. Het originele accustick is behouden en gereviseerd, elektronische ontsteking geïnstalleerd, en revisie van dynamo SEV, ontsteker en startmotor uitgevoerd. Alle bekabeling, afdekking, bougies en hulpcomponenten zijn nieuw. Ook deInstrumentation, bediening, lichten, achterlichten, kentekenverlichting, claxon, ruitenwissers en verwarming zijn volledig gereviseerd. De voorlichten bestaan uit vier nieuwe Carello-lampen en richtingaanwijzers. De brandstoftankvlotter is vervangen. Completeren van de uitrusting omvat vijf nieuwe racebanden op revisie en gebalanceerde velgen, interieur met nieuwe tapijten en bekleding terwijl de originele banken bewaard zijn, nieuwe plexiglask Glassen, vervangen carrosserie-ankers en HF-stickers opnieuw gemaakt volgens de epoche-specs. De motor is een ex-Squadra Corse-officiële Lancia in de HF 1600 “Fanalone” specificatie, terwijl de auto blijkt deel te hebben genomen aan de Sanremo Rally van 1975, waar hij werd ingeschreven en geklasseerd met het team Delfino – De Negri. De Lancia Fulvia Coupé, gepresenteerd in 1965, vormt een mijlpaal in de sportieve geschiedenis van het huis uit Turijn. Komaakt, verfijnd en technologisch vooruitstrevend, werd het al snel de basis van de raceafdeling geleid door Cesare Fiorio, en evolueerde naar de legendarische HF-versies en de beroemde 1600 HF “Fanalone”. De Fulvia HF 1600, met V4-motor van 1.584 cm³ en raceprestaties tot circa 160–165 CV, was de absolute protagonista in het internationale rallylandschap, en leverde wereldwijde successen op voor Lancia in 1972 en 1974, met rijders zoals Sandro Munari en Harry Källström. Dit exemplaar, chassis nr. 818540-001623, vertegenwoordigt een zeldzaam getuigenis van die gouden periode van rally. Uitgerust met een ex-Squadra Corse Lancia-motor (specificatie 818540 VAR 1016), conform aan de competitie-eenheden uit die tijd, bewaart het een significante sporen van zijn mogelijke sportieve carrière. Tussen 2016 en 2017 is het onderworpen aan een volledige en strenge restauratie, uitgevoerd met volledige naleving van de originele wedstrijfinstelling, waardoor elke component de maximale sportieve efficiëntie terugkreeg. Vandaag is deze Lancia Fulvia 1600 HF niet alleen een historisch voertuig, maar een authentiek getuigenis van het grote rallyseizoen van Italië: een zeldzaam exemplaar, volledig gerestaureerd, met aanzienlijke technische, historische en verzamelwaarde, klaar om te worden bewaard of toegepast in historische evenementen en competities. Voertuig te zien in Modena, Italië.

bezoek website