1923 Renault Torpedo KZ
Beschrijving
Over de eigenaar: "Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit. En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series. Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto's. Auto's waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren '50 en '60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto's die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen. Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis. Veel van deze auto's heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen. Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto's zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen. Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad." Michael Bleekemolen --------------------- Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923 30 jaar in bezit van de huidige eigenaar. -Historie en Achtergrond: De Renault Torpedo Type KZ De Renault Type KZ, geïntroduceerd in de vroege jaren twintig, was een van de belangrijkste modellen die Renault hielp zijn positie als toonaangevende Franse fabrikant na de Eerste Wereldoorlog te consolideren. De "Torpedo"-carrosserie, herkenbaar aan de open constructie zonder vaste zijruiten en de doorlopende lijn van de motorkap naar de cockpit, was de ultieme belichaming van elegantie en vrijheid in die tijd. Kenmerkend voor deze vroege Renaults is de radiateur die zich achter de motor bevindt, wat resulteerde in de iconische, gladde "coal scuttle" motorkap. Een Type KZ uit 1923 is een zeldzaam en tastbaar stukje autogeschiedenis dat de overgang naar grootschalige mobiliteit in het interbellum markeert. Dit exemplaar biedt een unieke kans om een vroege "vintage" Renault zonder reserveprijs te bemachtigen. ALGEMEEN Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn duidelijke, zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend en zelfs charmant is voor een automobiel die de grens van honderd jaar is gepasseerd. De auto toont een eerlijk karakter en vormt een uitstekende basis voor een liefhebber van vroege Franse techniek. CARROSSERIE & LAKWERK De carrosserie en het lakwerk verkeren in een goede staat, maar vertonen de sporen van een lang leven. Afhankelijk van de gewenste optische standaard kan de Torpedo op termijn baat hebben bij conventioneel spuit- of plaatwerk. Ook het vervangen van specifieke exterieuronderdelen of accessoires kan wenselijk zijn om de historische pracht van deze vroege Renault weer volledig te herstellen. TECHNIEK Onder de karakteristieke motorkap bevindt zich de robuuste viercilinder techniek van Renault. Mechanisch gezien is het voertuig gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij techniek uit de jaren twintig, dient men rekening te houden met specifiek onderhoud en de noodzaak voor reguliere technische aandacht of reparaties om de rijvaardigheid op een betrouwbaar niveau te houden. INTERIEUR Het open interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat met normale sporen van slijtage die passen bij de leeftijd en het type voertuig. Afhankelijk van de persoonlijke voorkeur kunnen bepaalde interieurdelen of de bekleding reparatie of vervanging gebruiken om zowel het comfort als de authentieke jaren twintig uitstraling weer op te frissen. CHASSIS & ONDERZIJDE De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de zware metalen constructie. Hoewel de basis solide is, verdient de onderkant op termijn aandacht voor conservering en technisch onderhoud om de structurele integriteit van dit honderdjarige erfgoed te waarborgen. De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
