1996 Renault Sport Spider - 114 Km only
Beschrijving
Over de eigenaar: "Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit. En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series. Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto's. Auto's waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren '50 en '60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto's die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen. Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis. Veel van deze auto's heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen. Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto's zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen. Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad." Michael Bleekemolen --------------------- Renault - Sport Spider - 1996 30 jaar in bezit van de huidige en enige eigenaar. Zeldzame versie zonder voorruit. Historie en Achtergrond: De Renault Sport Spider De Renault Sport Spider, geïntroduceerd in de jaren negentig, was het eerste model dat onder de vlag van Renault Sport werd geproduceerd. Het was een compromisloze racer voor de openbare weg, ontworpen om puur rijplezier te bieden zonder de afleiding van moderne luxe. Met zijn aluminium chassis en een carrosserie van composietmaterialen was de Spider extreem licht en wendbaar. De centraal geplaatste 2.0 liter 16V-motor, rechtstreeks afkomstig uit de legendarische Clio Williams, zorgt voor directe gasrespons en een indrukwekkende pk-gewichtsverhouding. Dit exemplaar uit 1996, het introductiejaar, is een zeldzaam stukje Franse autosporthistorie dat nu zonder reserveprijs wordt aangeboden. Er zijn slecht rond de 1680 exemplaren geproduceerd waarvan een zer klein aantal zonder de voorruit. ALGEMEEN Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat getuigt van een auto die daadwerkelijk is gebruikt waarvoor hij is gebouwd: rijden. Het is een eerlijk exemplaar dat een solide basis vormt voor de liefhebber die deze moderne klassieker technisch en optisch wil verfijnen. CARROSSERIE & LAKWERK De carrosserie en het lakwerk verkeren in een goede staat, maar vertonen duidelijke tekenen van ouderdom en gebruik. Afhankelijk van de gewenste optische standaard kan de auto op termijn baat hebben bij conventioneel spuit- of plaatwerk aan de composietdelen. Ook het vervangen van specifieke exterieuronderdelen kan wenselijk zijn om de radicale look van de Spider weer volledig strak te trekken. TECHNIEK De 2.0 16V middenmotor is mechanisch gezond en solide. De auto biedt de rauwe en directe rijervaring waar de Sport Spider om bekendstaat. Zoals gebruikelijk bij een sportwagen van deze leeftijd, dient men rekening te houden met regulier onderhoud en mogelijke technische reparaties om de prestaties en betrouwbaarheid op het hoogste niveau te houden. INTERIEUR Het minimalistische cockpit interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont normale sporen van slijtage die passen bij het open karakter van de auto. Een deel van de zitting van de rechter Recaro stoel dient vervangen te worden om de stoel compleet te maken. CHASSIS & ONDERZIJDE De structurele basis van het aluminium chassis is goed. De onderzijde en de technische componenten vertonen normale gebruikssporen en lichte vliegroest op de niet-aluminium delen. Hoewel de constructie solide is, verdient de onderkant op termijn wat aandacht voor technisch onderhoud en conservering om de levensduur te waarborgen. De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
