1967 Jaguar MK2 3.8
Beschrijving
ALGEMEEN Het Jaguar Mk2 uit 1967 vertegenwoordigt de top van verfijning onder Britse sportberlines vóór de komst van de XJ-serie. Deze unit is uitgerust met de legendarische XK-motor van 3,4 liter, een motor die historisch gezien Jaguar de reputatie schonk om “de snelste sedan ter wereld” te bouwen in de jaren 50 en 60. Met een oorspronkelijke vermogen van 210 pk wordt deze motor vooral gewaardeerd om zijn betere balans en om het vermogen sneller op te voeren dan het 3,8-blok, wat zorgt voor een uitzonderlijk dynamisch gedrag. Omdat dit een 1967-unit betreft, profiteert hij van alle eind-van-wijze verbeteringen die het merk heeft doorgevoerd, net voordat het model werd hernoemd tot Jaguar 340. Het is een bijzonder exclusief exemplaar vanwege zijn handgeschakelde bodemversnellingsbak, een puristische en door verzamelaars gezocht optie vergeleken met de automaatversies van die tijd. KOETSWERK EN LAKWERK Extern ziet de auto er uit in een zeer exclusieve, lichte geelgroene tint, een kleurvariant die afwijkt van de meest voorkomende kleuren en de elegante lijnen van de carrosserie accentueert. De lak verkeert in een zeer goede algemene staat, behoudt een opvallende glans en kwaliteitsafwerking, hoewel er enkele kleinere ouderdomsgebreken zijn die typisch zijn voor de leeftijd aan de deurenframes. Doordat hij in het droge klimaat van Spanje heeft gestaan en altijd in een garage is beschermd, is de structuur roestvrij. Recent is een onderhoudsbeurt geweest van de onderkant voor preventieve reiniging om behoud te garanderen. De set wordt compleet gemaakt met de iconische spakes (radialen) waardoor de esthetiek perfect is; ze worden vergezeld door banden met nog veel levensduur voorhanden. MECHANICA De 3,4-liter motor draait perfect en heeft alle nodige onderhoud ondergaan, inclusief een olieverversing pas zo'n 500 kilometer geleden. In tegenstelling tot de automatische modellen maakt de handgeschakelde versnellingsbak van deze unit het mogelijk om optimaal gebruik te maken van het koppel van het XK-blok, wat zorgt voor precisie en rijgevoel die de ware "British charm" definiëren. De mechaniek is uitzonderlijk behouden en vereist geen directe ingrepen, wat de betrouwbaarheid van deze motor onderstreept wanneer hij goed is onderhouden. INTERIEUR Het interieur is eenvoudigweg spectaculair. Er is een volledige restauratie van het burgundy-lederen bekleding uitgevoerd, wat resulteert in een uitzonderlijke staat van onderhoud die zelfs nog de authentieke geur van klassieke Jaguar behoudt. De nobele houtsoorten van het dashboard en de sierpanelen zijn vernieuwd en tonen een vlekkeloze nervatuur. Alle instrumenten van het dashboard werken naar behoren en er is bovendien een nieuw audiosysteem ingebouwd om de rijervaring aan boord te verbeteren zonder de esthetiek te verstoren. Het dakbekleding is in perfecte staat, terwijl sommige rubbers van de deurframes mogelijk voor toekomstige renovatie in aanmerking komen om tot absolute perfectie te komen. DOCUMENTATIE Deze unit heeft een Spaanse historische kentekenregistratie en alle documentatie is up-to-date. Een van de grote voordelen van dit exemplaar is dat, vanwege de classificatie en de geldende regelgeving, hij niet opnieuw door de technische keuring (ITV) hoeft, wat eigendom en langdurig genieten aanzienlijk vereenvoudigt. OPLEVERING Het voertuig is klaar om te rijden en af te leveren aan zijn nieuwe eigenaar. Zijn uitstekende mechanische staat maakt dat de levering per weg kan plaatsvinden, waardoor men vanaf kilometer één kan genieten van de veerkracht en het geluid van de 3,4-liter motor in combinatie met de handbak. OVERIGE INFORMATIE Deze Jaguar Mk2 is niet zomaar een klassieke auto; het is een stuk autogeschiedenis dat de elegantie van een luxe berline combineert met het DNA van Jaguar-raceprestaties. De combinatie van zijn 3,4 motor, de handmatige versnellingsbak en het onberispelijke leren interieur in burgundy maken het een van de meest interessante unidades op dit moment op de Spaanse markt. Het is in wezen een GT-berline geboren om eeuwig een klassieker te zijn. Nota: Het is belangrijk op te merken dat, hoewel het embleem op de kofferklep “3.8” aangeeft, dit een eerder esthetische fout is. Deze unit is oorspronkelijk een Jaguar MK2 3.4, zoals bevestigd door de documentatie en de motorblok. Gelijkaardig aan een nadeel geldt dit niet; veel enthousiastelingen geven de voorkeur aan de 3,4 omdat die soepeler en evenwichtiger werkt.
