1967 Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed
Beschrijving
Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967 - Zeer originele staat - Keiharde auto, met unieke patina carrosserie - Gereviseerde 5.8-liter (352 CI) V8 motor - Gereviseerde automatische versnellingsbak - Goed onderhouden (ca. € 5.000,- geïnvesteerd in de afgelopen jaren) - Praktisch dankzij ophoging laadruimte en trekhaak HISTORIE/DOCUMENTATIE Deze Ford F100 betreft één van de 5e generatie (modeljaar 1967) en is in 2020 geregistreerd op Nederlands kenteken. Hij is afkomstig uit het droge en warme klimaat van de staat Nevada, Verenigde Staten. Uit documentatie blijkt dat de auto hiervoor afkomstig was uit Californië. De auto verkeert in een zeer originele, ongerestaureerde en een keiharde staat. Naast Amerikaanse documentatie is een authentiek 'operational manual' aanwezig. Dankzij het gunstige klimaat is de auto onderhuids roestvrij bewaard gebleven. In Nederland is de Ford goed onderhouden: er is sinds 2020 bijna € 5.000,- geïnvesteerd, blijkt uit onderhoudsfacturen. In 2024 en 2025 is groot onderhoud uitgevoerd. Ook is een taxatierapport uit 2024 aanwezig. Dankzij de ruime cabine en praktische laadbak is deze klassieker niet alleen een blikvanger, maar ook functioneel inzetbaar. EXTERIEUR De carrosserie verkeert in een mooie staat met mooie passingen. De rubbers zijn grotendeels vernieuwd. De patina geeft de auto een unieke look: het witte lakwerk is verweerd en gedeeltelijk doorgepoetst. De gehele carrosserie is drie maal behandeld met een 'Owatrol' coating om deze te preserveren in de huidige staat. De laadvloer is vernieuwd en aan de achterzijde is een trekhaak gemonteerd. Verder is een fraaie houten ophoging van de laadruimte gemonteerd, evenals breed gemonteerde spiegels voor voldoende zicht. INTERIEUR Het interieur is vernieuwd waar nodig en verder in originele staat, met lichte patina op het dashboard. De bekleding van de deuren en het hemeltje verkeren in goede staat. Het dashboard en de bekleding van de bank zijn uitgevoerd in skai-leder en zijn vrij van scheuren. Ook de vloermatten en instrumenten verkeren in een goede staat, evenals ruiten en rubbers. De binnenverlichting is hersteld en werkt naar behoren. Op de bank kunnen 3 personen plaatsnemen. TECHNISCH Op technisch gebied is de auto grondig aangepakt: de motor is gereviseerd door een specialist. Ook de automatische C6 transmissie is gereviseerd en de aandrijfas is vernieuwd. Na de revisie heeft de auto slechts 2.800 mijlen gereden. Verder zijn onder meer vernieuwd: remschoenen voor en achter, hoofdremcilinder, 4 remcilinders, ruitensproeiertank, brake-booster, alle 4 schokdempers, load-adjusters achter, 4 banden, luchtfilter, oliepomp, carburateur en uiteraard de olie en oliefilters. De oliekanalen zijn ruimer gemaakt in verband met smering. De auto rijdt, schakelt en remt goed. Mede dankzij de grote V8 en het gewicht en de grootte van de auto is het rijden een indrukwekkende ervaring. Toch rijdt de auto ondanks de praktische eigenschappen verrassend comfortabel, mede dankzij de onderscheidende stuurbekrachtiging. Er is een LPG-tank geïnstalleerd om het verbruik te compenseren. ALGEMEEN De vijfde generatie van de Ford F-Series, bij liefhebbers bekend als de “Bumpside”, werd geïntroduceerd in modeljaar 1967. De F-100 bleef gebruikmaken van hetzelfde platform als de vierde generatie, maar kreeg een strakker design en een ruimere cabine met meer comfortvoorzieningen. Sinds 1953 was de F-100 het instapmodel lichte pick-up van Ford. De Twin I-Beam voorwielophanging werd overgenomen van de vorige generatie en zorgde voor een comfortabelere rijervaring dan de zwaardere F-250 en F-350 modellen, die uitgerust waren met een robuustere ophanging en aandrijflijn. De F-100 was leverbaar als tweedelige standaard cabine met keuze uit een Styleside of Flareside laadbak, in zowel korte als lange uitvoering. Beide varianten waren verkrijgbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. Afhankelijk van het bouwjaar waren verschillende motoren beschikbaar: twee zescilinders (240 en 300 cubic inch) en vier V8-motoren (302, 352, 360 en 390 cubic inch). Qua transmissie kon worden gekozen uit een Cruise-O-Matic 3-traps automaat, een handgeschakelde 3-bak of later een 4-bak, afhankelijk van motor en aandrijving. In 1967 bestonden de uitvoeringen uit Base, Custom Cab en Ranger. 1972 was het laatste productiejaar van deze vijfde generatie, waarna deze werd opgevolgd door de zesde generatie F-Series.
