1984 Ford Escort XR3 Pace Car 1 of 30

Beschrijving

Ford Escort XR3 Formula One Pace Car * Verzamelaarauto * 1 van de 30 gebouwd Ideale auto voor de ultieme Ford-verzamelaar, ik zou zeggen dat dit de enige is die ooit naar Europa en het Verenigd Koninkrijk is gekomen. Auto's zoals deze komen niet zo vaak op de markt. Voor het aankondigen van het einde van de autoproductie in Brazilië op 11 maart, maakte Ford geschiedenis door hier modellen te produceren zoals de Corcel, Maverick en Escort. Onder alle nationale auto's van het merk is de Escort XR3 Pace Car een van de zeldzaamste en meest verzamelbare. De eerste verschijning vond plaats precies bij Ayrton Senna's debuut als Formule 1-coureur, tijdens de Braziliaanse GP van 1984, gehouden op 25 maart dat jaar. Tijdens de race op het Jacarepaguá-circuit (RJ), die Senna vanwege mechanische problemen op de achtste ronde moest verlaten, was de Escort de 'peetmoederauto' – verantwoordelijk voor het bieden van medische hulp aan de coureurs indien nodig. Door gebruik te maken van een commerciële samenwerking met FOCA (Formula One Constructors Association) en de grote publiciteit rondom de F1 Brazilië GP die werd gehouden in Jacarepaguá, Rio de Janeiro, introduceerde Ford de Escort XR3 als een 'auto-dochter' in de proef en lanceerde de speciale serie Escort XR3 Pace Car. - Alleen Diamond White met tweekleurige blauwe zijbanden met de inscriptie 'Pace Car Formula 1 Brazil' in wit, aangevuld met het 'Formula 1'-embleem in blauw op de achterkap, in hetzelfde lettertype als de 'Escort XR3' op de kofferklep en de sticker 'Ford Motorsport'. Ford besloot het evenement te gebruiken om een beperkte speciale serie van de XR3 te lanceren, die werd verkocht als een officiële replica van de sponsor van de auto. De Escort XR3 Formula 1 Pace Car had slechts 30 eenheden geproduceerd, en is daarmee een van de zeldzaamste speciale versies die in Brazilië zijn gemaakt. Minder dan de helft van hen heeft hun verblijfplaats bekend, en dit is mogelijk de enige goed bewaarde auto die momenteel te koop is. We hebben deze auto persoonlijk laten inspecteren en verschepen vanuit Brazilië en opnieuw laten inspecteren in het Verenigd Koninkrijk. Body & Paint: De carrosserie en lakwerk verkeren in zeer goede staat. Het voertuig is zojuist ondergaan een professionele carrosseriebewerking en detailing. Er is geen roest en het voertuig is ongeveer 6 jaar geleden volledig gerestaureerd en sindsdien binnenshuis bewaard in een privécollectie. De rubbers van het voertuig verkeren allemaal in uitstekende staat. Technisch: Mechanisch gezien is deze auto zeer goed. Het voertuig is uit de roulatie geweest als onderdeel van een collectie, dus we zullen een olie- en filterservice uitvoeren en alle remmen en niveaus controleren voordat het wordt opgehaald. De remmen werken perfect, net als de koppeling. De motor is droog en vertoont geen olie- of waterlekkages. Hij start probleemloos, zowel warm als koud. Mechanisch gezien heeft deze auto geen problemen. Het is een Ford XR3 uit 1983 en is representatief voor zijn tijdperk. Interieur: Het interieur is volledig volgens de standaard 1983 XR3, met de toevoeging van een brandblusser achter het dashboard. Neem de tijd om de foto's goed te bekijken, we hebben er veel genomen. Je kunt zien dat het dashboard kleine scheurtjes vertoont door de zon, wat gebruikelijk is bij auto's uit warmere klimaten. De tapijten verkeren in goede staat door het hele voertuig. Aangezien deze auto oorspronkelijk aan Brazilië werd geleverd en alleen aan Brazilië, is dit één van slechts 30 exemplaren (sommigen zeggen dat er 300 zijn gemaakt, maar tot nu toe kunnen we alleen bewijzen dat er 30 zijn geproduceerd). We hebben geprobeerd zo veel mogelijk close-up foto's te maken, dus kijk goed, want de camera kan dingen vastleggen die wij niet hebben gezien en toont dat we niets te verbergen hebben. Geen documenten ontvangen om te vertalen. We hebben de UK-documentatie. Deze auto wordt in het Verenigd Koninkrijk als een Historic car beschouwd en hoeft daarom niet te worden belast of een MOT te hebben. Alle invoerrechten zijn in het Verenigd Koninkrijk betaald en export naar Europa is eenvoudig. Overige informatie:

bezoek website