1969 BMW 2000 cs

Beschrijving

BMW 2000 CS – a stylish forerunner of the great BMW coupés

When BMW unveiled the new 2000 CS at the Frankfurt International Motor Show in September 1965, it was far more than just another model launch. It was a statement: BMW no longer wanted to be defined solely by the technically solid saloons of the “Neue Klasse,” but also by an elegant, luxurious and sporting coupé. The 2000 CS combined advanced four-cylinder engineering with a representative appearance, becoming a brand ambassador and bridging the gap between the heavy V8 models and the new generation of light, dynamic coupés.
In its proportions and side profile, the 2000 CS clearly echoed the 3200 CS penned by Bertone. Its aristocratic elegance – long lines, clear surfaces, subtle tension along the flanks – was reinterpreted in a lighter, more technical way, focusing on the Neue Klasse. Thus, the 2000 CS became the stylistic link between tradition and the future, paving the way for the legendary six-cylinder E9 coupés. Without the 2000 CS, the E9 would never have taken shape as it did.
Between 1965 and 1970, only around 7,900 examples were produced – making the 2000 CS a rare sight even today. Positioned at the top of the Neue Klasse range, it offered 120 hp from twin Solex carburettors and was the most exclusive and sporting variant of the series.

The car offered here was first registered in Essen on December 18, 1969, to Hans-Harald W. under license plate E-PH 88. Built by Karmann and completed at BMW's Munich plant, it left production in a particularly refined configuration: Polaris Silver metallic paintwork accentuating the crisp coupé silhouette, paired with a blue leather interior crafted from heavy calfskin – the same premium material BMW reserved for its top-line models of the late 1960s. To this day, this leather remains almost unmatched in quality, feel and durability – and it still carries the warm, distinctive aroma that instantly captivates connoisseurs.
On June 18, 1973, the car passed to its second owner, Liesel K. of Duisburg. Under registration DU-AK 82 it remained in her hands for almost two decades before being finally de-registered in March 1991. For nearly twenty years, the coupé disappeared from the road until, around 2005, it entered its second life with a painstaking, detail-accurate body restoration, returning it to its original form and elegance.
In 2010, as part of a collection sale, the CS came into the hands of renowned BMW specialist Thomas Feierabend. There it underwent a thorough technical overhaul: complete renewal of the braking system, Bilstein B6 suspension, engine rebuild with new cylinder head, new clutch, and conversion to a sporty 5-speed gearbox. A sports exhaust was added, giving the coupé not only more presence but also a rich and characterful sound.
In 2017, the car joined the collection of a prominent BMW enthusiast in Hamburg. It was further preserved with a Mike Sanders cavity protection treatment and enhanced with two rare details: ultra-rare Alpina steel wheels and an original Alpina wooden steering wheel. A particularly charming touch is the Becker Avus radio – one of the most exclusive units of its time – which makes the interior even more authentic. The original wheel set is also included.
Since 2017, the car has been meticulously maintained. Today it presents itself in outstanding technical and cosmetic condition – a coupé not merely preserved, but continuously perfected over decades.
The interior reflects the aspirations of a true Gran Turismo: fine wood inlays, premium materials and clearly arranged instruments made the 2000 CS a car for connoisseurs who valued individuality and exclusivity.
Its documentation is exemplary: the original cardboard title, BMW owner's manual, BMW birth certificate, a comprehensive photo record of the restoration, a 2022 valuation report with the top grade 1, plus a full photo record of its time with Thomas Feierabend on CD.

Summary
This BMW 2000 CS is far more than a classic coupé – it is a rolling time capsule that keeps the spirit of the late 1960s alive. Its lines embody elegance and progress, its engineering bears the hallmark of seasoned specialists, and with its rare details it presents itself as a collector's piece of exceptional authenticity. Over fifty years after its first registration, it looks fresher than ever – mechanically and cosmetically in near-perfect condition, with the aura of a one-year-old car.
Without exaggeration, this BMW 2000 CS ranks among the finest examples available on the market – a coupé of rare quality, unique history and timeless presence. It remains a stylish pioneer: inspired by Bertone's pen, further developed by BMW, and to this day a symbol of the coupé tradition that made the brand world-famous.

Notes
The mileage is read from the odometer; for a car of this age, the total cannot be guaranteed. Offer subject to change and prior sale. The car is sold on behalf of the consignor (commission sale).
Before delivery we offer – at additional cost – a major inspection including full check of engine, gearbox, suspension, axles and brakes, fluid change and function test. For German customers we can additionally provide new TÜV certification, registration support and valuation reports. Within Europe we arrange transport in a covered trailer; worldwide we can assist with container shipping.
This car is available at our new Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. In the historic Jung locomotive shed you will find a wide selection of exciting, sporting classics. For more information about our services and vehicles, please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com.
Please note: If you would like to view the car in person, please make an appointment in advance – our sales office is not permanently staffed.
For more picture see: https://scuderia-sportiva-colonia.de/en/cars/670-bmw-2000-cs

BMW 2000 CS – Précurseur élégant des grands coupés BMW

Lorsque BMW présenta le nouveau 2000 CS au Salon international de l'automobile de Francfort en septembre 1965, il s'agissait de bien plus qu'une simple nouveauté. C'était une déclaration : BMW ne voulait plus se définir uniquement par les berlines solides de la « Nouvelle Classe », mais aussi par un coupé élégant, luxueux et sportif. Le 2000 CS associait la technique moderne du quatre-cylindres à une allure représentative, devenant ainsi un véritable ambassadeur de la marque et établissant le lien entre les lourdes V8 et la nouvelle génération de coupés légers et dynamiques.
Par ses proportions et sa silhouette latérale, le 2000 CS reprend volontairement les codes du 3200 CS dessiné par Bertone. Son élégance aristocratique – lignes allongées, surfaces claires, tension subtile des flancs – est réinterprétée de manière plus légère et technique, avec un accent mis sur la Nouvelle Classe. Le 2000 CS devient ainsi un pont stylistique entre tradition et modernité, et le précurseur des légendaires coupés six cylindres E9. Sans le 2000 CS, le E9 n'aurait jamais vu le jour sous cette forme.
Entre 1965 et 1970, seulement environ 7 900 exemplaires furent produits – faisant du 2000 CS une apparition rare encore aujourd'hui. Positionné au sommet de la gamme Nouvelle Classe, il offrait 120 ch grâce à deux carburateurs Solex double corps, et représentait la version la plus exclusive et sportive de la série.

L'exemplaire proposé fut immatriculé pour la première fois à Essen le 18 décembre 1969 au nom de Hans-Harald W. (plaque E-PH 88). Assemblé chez Karmann puis achevé à Munich, il quitta l'usine dans une configuration particulièrement raffinée : peinture Polaris Argent métallisé soulignant la silhouette du coupé, associée à un intérieur en cuir bleu épais de veau – une sellerie réservée aux modèles haut de gamme de BMW à la fin des années 1960. Ce cuir reste à ce jour quasiment inégalé en qualité, toucher et durabilité – et il diffuse encore ce parfum chaleureux et distinctif qui séduit immédiatement les connaisseurs.
Le 18 juin 1973, la seconde propriétaire, Mme Liesel K. de Duisbourg, en prit possession. Sous l'immatriculation DU-AK 82, elle conserva la voiture près de vingt ans, jusqu'à sa mise hors circulation en mars 1991. Le coupé disparut ensuite des routes pendant près de deux décennies. Vers 2005 commença sa seconde vie : une restauration de carrosserie méticuleuse et fidèle, le ramenant à son état et à son élégance originels.
En 2010, lors de la dispersion d'une collection, le CS passa entre les mains du spécialiste BMW renommé Thomas Feierabend. Il y fut révisé en profondeur : système de freinage intégralement remplacé, suspension Bilstein B6, moteur remis en état avec culasse neuve, embrayage changé et boîte convertie en une version sportive à 5 rapports. Un échappement sport compléta les travaux, donnant au coupé davantage de présence et une sonorité riche et caractéristique.
En 2017, l'auto rejoignit la collection d'un important passionné BMW à Hambourg. Elle bénéficia alors d'une protection anticorrosion Mike Sanders et reçut deux ajouts rares : les très recherchées jantes Alpina en acier ainsi qu'un volant en bois Alpina d'origine. Autre détail charmant : l'autoradio Becker Avus – l'un des plus exclusifs de son époque. Le jeu de roues d'origine fait également partie du lot.
Depuis 2017, la voiture a été soigneusement entretenue. Elle se présente aujourd'hui dans un état technique et esthétique exceptionnel – un coupé non seulement préservé, mais perfectionné au fil des décennies.
L'habitacle reflète les ambitions d'un véritable Gran Turismo : inserts en bois précieux, matériaux haut de gamme et instrumentation claire firent déjà du 2000 CS une automobile destinée aux connaisseurs recherchant individualité et exclusivité.
La documentation est exemplaire : carte grise d'époque en carton, manuel d'utilisation BMW, certificat de naissance BMW, vaste reportage photo de la restauration, expertise de 2022 notée 1, ainsi qu'un CD complet retraçant son passage chez Thomas Feierabend.

Résumé
Ce BMW 2000 CS est bien plus qu'un simple coupé classique – c'est un témoin roulant qui perpétue l'esprit de la fin des années 1960. Ses lignes incarnent l'élégance et le renouveau, sa technique porte la marque de spécialistes expérimentés, et ses détails rares en font une pièce de collection d'une authenticité remarquable. Plus de cinquante ans après sa première immatriculation, il paraît plus frais que jamais – techniquement et esthétiquement dans un état proche du neuf.
Sans exagération, ce BMW 2000 CS compte parmi les plus beaux exemplaires actuellement disponibles sur le marché – un coupé de qualité rare, d'histoire unique et d'aura intemporelle. Il demeure un pionnier élégant : inspiré par le trait de Bertone, perfectionné par BMW, et encore aujourd'hui symbole de la tradition des coupés qui fit la renommée mondiale de la marque.

Remarques
Le kilométrage affiché est relevé au compteur ; la valeur réelle ne peut être garantie pour un véhicule de cet âge. Offre sans engagement, vente sous réserve. La voiture est vendue pour le compte du consignataire (vente en commission).
Avant livraison, nous proposons – contre participation – une révision complète incluant moteur, boîte de vitesses, trains roulants, essieux et freins, avec remplacement de tous les fluides et contrôle des fonctions. Pour nos clients allemands, nous offrons en outre un nouveau contrôle TÜV ainsi qu'une assistance pour l'immatriculation et les expertises. En Europe, transport par remorque fermée ; pour l'export mondial, nous organisons également l'expédition par conteneur.
Ce véhicule est visible dans notre nouveau Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. Dans l'ancien dépôt ferroviaire « Jung Lokschuppen », vous découvrirez une large sélection de classiques passionnants et sportifs. Pour plus d'informations sur nos services et notre offre de véhicules, consultez www.scuderia-sportiva-colonia.com.
Important : si ce véhicule retient votre attention et que vous envisagez une visite, merci de prendre rendez-vous au préalable – notre bureau de vente n'est pas occupé en permanence.

D'autres photos sont disponibles sur le site web à l'adresse suivante
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