1970 Porsche 911 2.2 S targa

Beschrijving

The Story of the Porsche 911 2.2 S – A Masterpiece of Engineering

The Porsche 911 – affectionately known as the "Neunelfer" – is far more than just a sports car. It is an icon. A symbol of driving passion, technical brilliance, and uncompromising dynamics. The 911 was born in 1963, when it was unveiled at the IAA in Frankfurt as the successor to the legendary Porsche 356 – originally under the designation "Porsche 901." Due to a trademark dispute with Peugeot, it soon became the 911.
The 911 is a classic 2+2-seater with an air-cooled flat-six engine mounted in the rear – a design principle that remains central to the 911 legend. The early models, particularly the 911 S, are true driver's cars: no power steering, no brake booster, no electronic aids – just you, the car, and the road. This pure, unfiltered connection creates an unforgettable driving experience that continues to inspire generations of enthusiasts.
With the model update in the early 1970s, the displacement of the six-cylinder boxer engine was increased from 2.0 to 2.2 liters. In the S variant, that meant 180 hp at 6,500 rpm, 2195 cm³ of displacement, a top speed of 230 km/h, and 0 to 100 km/h in just 7 seconds – impressive figures for a car weighing only 1,070 kg. The resulting power-to-weight ratio delivers a visceral, almost raw driving feel.
The 911 2.2 S made a statement not only on the road, but also on the racetrack. Porsche used international rally and circuit events as a proving ground for reliability and performance – with great success.
Particularly exclusive: only 729 examples of the 911 2.2 S Targa were built in total. This makes the model one of the most sought-after and valuable collector vehicles among the classic 911 lineup today. The combination of rare Targa body style, increased engine performance, and pure driving feel make the 911 2.2 S a true milestone in sports car history – and one of the last genuinely analog Porsche driving experiences of its era.

History of the Porsche 911 S 2.2 Targa Offered – SSC#244
A Time Capsule in Gemini Blue – with History, Character, and Future

Some cars don't just possess form and function – they have a presence. This Porsche 911 S 2.2 Targa, built during the legendary 1970 model year, is one of those cars. A moving tribute to the golden age of air-cooled Porsche.
Delivered to its first owner via Porsche Center Düsseldorf on July 1st, 1970, this 911 S Targa left the factory in the rare and stunning color "Gemini Blue Metallic" – a tone that blends elegance, depth, and subtle sportiness. Its delivery is confirmed by an official Porsche Classic Technical Certificate, underlining the originality and historical integrity of this special vehicle.
In the early 1980s, the car made its way to the south of France – a move that was meaningful not only geographically, but emotionally. It remained in the same family for decades, initially owned by the father and then cared for by the son. Over all those years, the 911 S was loved, driven, and preserved – not as a collector's piece, but as part of everyday life.
We had the opportunity to acquire this exceptional vehicle through a long-trusted intermediary. What we found was an honest, authentic Porsche – with history, dignity, and the graceful marks of time. The southern French sun had understandably taken its toll on the paintwork, so we opted for a careful, factory-correct repaint in its original Gemini Blue Metallic. No shortcuts, no alterations – just a return to the factory-fresh brilliance. At the same time, all hardened window seals were replaced to restore full functionality and appearance.
What remains untouched is the car's character. This Porsche still retains its original engine and transmission – exactly as it left the factory in 1970. A rare distinction today. The interior is equally authentic: well-preserved, full of charm, patina, and story.
Features & Technical Details Alongside its classic silhouette and the iconic Targa roof, this 911 S boasts a high level of period-correct equipment:

• Original 2.2-liter S engine producing 180 hp
• 5-speed manual gearbox
• Internally ventilated disc brakes
• Original Fuchs alloy wheels
• Sports seats
• Factory radio with roof antenna

This offering is not a clinically perfect showroom vehicle. It is a Porsche that breathes history. This is not a high-gloss museum exhibit. It is real. It wears its light patina not as wear, but as distinction. You can see it has lived – and you can feel it's ready for new adventures.
Documentation & Included Items In addition to its de-registered French documents (last registered in 2014), the vehicle comes with:

• Original Porsche tool kit
• Owner's manual
• Original space-saver spare wheel
• And of course: the Porsche Classic Technical Certificate

Conclusion If you're looking for a Porsche 911 that is more than a restored display piece – if you value originality, provenance, and character – this is your car.
Because this isn't just any 911. It's a 911 S 2.2 Targa – the top-of-the-line model from 1970/71. With its high-revving 180 hp engine, 5-speed gearbox, and refined, performance-oriented features, the 911 S represented the pinnacle of Porsche's F-model engineering. Only 729 examples of the 911 S Targa were built, and only a fraction survive today in such original, consistent, and verifiable condition.
Engine, transmission, color, and interior – all as delivered from the factory. That is not common. That is special.
This Porsche is not perfect in the showroom sense – it is genuine, honest, and rare. It embodies all the things that define the 911 legend: performance, lightness, purity – and the ability to stir emotions beyond numbers.
A car for connoisseurs. For drivers. For true enthusiasts.

Please Note: The odometer reading is as currently shown; due to the vehicle's age, we cannot guarantee total mileage. This offer is subject to change and prior sale. Before delivery, we offer a full technical inspection and service (for an additional fee), including engine, gearbox, suspension, axles, brakes, all fluids, and functionality check. For German buyers, we also offer new TÜV approval, classic car certification, registration support, and valuation.
Transport within Europe via enclosed trailer. Container shipping available worldwide.
This vehicle is located at our new Classic Center in Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. Visit us in the historic locomotive hall – home to a curated selection of exciting and sporting classics.
More information about our services and vehicle inventory at:
?? www.scuderia-sportiva-colonia.com
PLEASE NOTE: If what you have seen and read so far appeals to you and you are considering a visit, PLEASE MAKE AN APPOINTMENT IN ADVANCE. Our sales office is not staffed at all times.

L'histoire de la Porsche 911 2.2 S – Un chef-d'œuvre d'ingénierie

La Porsche 911 – affectueusement surnommée la « Neunelfer » – est bien plus qu'une simple voiture de sport. C'est une icône. Un symbole de passion automobile, de génie technique et de dynamique de conduite sans compromis.
La 911 est née en 1963, lorsqu'elle fut présentée au salon de l'IAA à Francfort comme successeur de la légendaire Porsche 356 – à l'origine sous la désignation « Porsche 901 ». En raison d'un conflit de marque avec Peugeot, elle fut rapidement renommée 911.
La 911 est une authentique 2+2 places avec un moteur six cylindres à plat refroidi par air monté à l'arrière – une configuration qui reste au cœur de la légende 911. Les premiers modèles, en particulier la 911 S, sont de véritables voitures de pilote : pas de direction assistée, pas de servofrein, aucune aide électronique – juste vous, la voiture et la route. Cette connexion pure et directe offre une expérience de conduite inoubliable, qui continue d'inspirer des générations de passionnés.
Avec la mise à jour du modèle au début des années 1970, la cylindrée du moteur boxer six cylindres passe de 2,0 à 2,2 litres. Dans la version S, cela signifie 180 ch à 6 500 tr/min, 2 195 cm³ de cylindrée, une vitesse maximale de 230 km/h et un 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes – des chiffres impressionnants pour une voiture ne pesant que 1 070 kg. Le rapport poids/puissance qui en résulte offre une sensation de conduite brute et viscérale.
La 911 2.2 S s'est imposée non seulement sur la route, mais aussi sur les circuits. Porsche a utilisé les rallyes internationaux et les compétitions sur piste comme terrain d'essai pour tester la fiabilité et les performances – avec grand succès.
Particulièrement exclusive : seuls 729 exemplaires de la 911 2.2 S Targa ont été produits au total. Ce modèle figure donc aujourd'hui parmi les véhicules de collection les plus recherchés et les plus précieux de la lignée classique des 911. La combinaison d'une carrosserie Targa rare, de performances accrues et d'un ressenti de conduite pur font de la 911 2.2 S une véritable étape majeure dans l'histoire de la voiture de sport – et l'une des dernières Porsche à offrir une expérience de conduite vraiment analogique.

Histoire de la Porsche 911 S 2.2 Targa proposée – SSC#244
Une capsule temporelle en Bleu Gemini – avec histoire, caractère et avenir

Certaines voitures ne se contentent pas d'avoir une belle forme ou une fonction – elles ont une présence. Cette Porsche 911 S 2.2 Targa, produite durant l'année mythique 1970, en fait partie. Un hommage roulant à l'âge d'or des Porsche refroidies par air.
Livrée à son premier propriétaire via le Porsche Zentrum de Düsseldorf le 1er juillet 1970, cette 911 S Targa a quitté l'usine dans une teinte rare et saisissante : Bleu Gemini Métallisé – une couleur qui allie élégance, profondeur et sportivité discrète. Sa livraison est confirmée par un certificat technique officiel de Porsche Classic, soulignant l'authenticité et l'intégrité historique de ce véhicule d'exception.
Au début des années 1980, la voiture a pris la direction du sud de la France – un changement important, à la fois géographiquement et émotionnellement. Elle est restée dans la même famille pendant des décennies : d'abord entre les mains du père, puis soigneusement entretenue par le fils. Durant toutes ces années, la 911 S a été aimée, conduite et préservée – non pas comme une pièce de collection, mais comme une compagne du quotidien.
Nous avons eu la chance d'acquérir ce véhicule exceptionnel par l'intermédiaire d'un partenaire de longue date. Ce que nous avons trouvé ? Une Porsche sincère, authentique, empreinte d'histoire, de dignité et des traces élégantes du temps. Le soleil du sud de la France avait naturellement marqué la peinture, et nous avons donc opté pour une repeinture méticuleuse, fidèle aux standards d'usine, dans sa couleur d'origine Bleu Gemini Métallisé. Sans raccourcis, sans modifications – juste un retour à l'éclat d'origine. Simultanément, tous les joints de vitres devenus rigides ont été remplacés, afin de restaurer parfaitement l'aspect et la fonctionnalité.
Ce qui reste intact, c'est le caractère de la voiture. Cette Porsche conserve toujours son moteur et sa boîte de vitesses d'origine – exactement comme lors de sa sortie d'usine en 1970. Un détail devenu rare aujourd'hui. L'intérieur est tout aussi authentique : bien conservé, riche en charme, patine et histoire.
Caractéristiques et détails techniques
En plus de sa silhouette classique et de son emblématique toit Targa, cette 911 S dispose d'un équipement conforme à l'époque et d'un niveau de finition remarquable :

• Moteur S 2,2 litres d'origine développant 180 ch
• Boîte manuelle à 5 rapports
• Freins à disque ventilés intérieurement
• Jantes en alliage Fuchs d'origine
• Sièges sport
• Autoradio d'usine avec antenne de toit

Cette voiture n'est pas un véhicule d'exposition restauré à la perfection clinique. C'est une Porsche qui respire l'histoire. Ce n'est pas une pièce de musée brillante sous vitrine – c'est une voiture authentique. Elle arbore sa patine légère non pas comme une marque d'usure, mais comme une signature. On voit qu'elle a vécu – et on sent qu'elle est prête pour de nouvelles aventures.
Documentation et accessoires inclus
En plus de ses papiers français annulés (dernier enregistrement en 2014), le véhicule est livré avec :

• La trousse à outils Porsche d'origine
• Le manuel du propriétaire
• La roue de secours compacte d'origine
• Et bien sûr : le certificat technique Porsche Classic

Conclusion
Si vous recherchez une Porsche 911 qui est bien plus qu'une simple pièce restaurée à exposer, si vous accordez de l'importance à l'originalité, la provenance et le caractère – alors cette voiture est faite pour vous.
Car ce n'est pas une 911 comme les autres. C'est une 911 S 2.2 Targa – le modèle haut de gamme des années 1970/71. Avec son moteur à haut régime développant 180 ch, sa boîte manuelle à 5 rapports et ses équipements orientés performance, la 911 S représentait le sommet du savoir-faire Porsche sur la base de la série F.
Seulement 729 exemplaires de la 911 S Targa ont été produits, et seule une poignée subsiste aujourd'hui dans un état aussi authentique, cohérent et vérifiable.
Moteur, boîte de vitesses, couleur, intérieur – tout est conforme à la configuration d'origine usine. Cela est rare. Cela est précieux.
Cette Porsche n'est pas parfaite au sens « showroom » – elle est authentique, sincère et exceptionnelle. Elle incarne tout ce qui fait la légende de la 911 : performance, légèreté, pureté – et cette capacité à susciter des émotions qui vont au-delà des chiffres.
Une voiture pour connaisseurs. Pour conducteurs. Pour véritables passionnés.

Remarque :
Le kilométrage affiché est celui actuellement indiqué au compteur ; en raison de l'âge du véhicule, nous ne pouvons pas garantir le kilométrage total. Cette offre est sous réserve de modifications ou de vente préalable.
Avant la livraison, nous proposons (en supplément) une inspection technique complète, incluant : moteur, boîte, suspensions, essieux, freins, fluides, et vérification de l'ensemble des fonctions.

Pour les clients allemands, nous proposons en plus :
• Nouvelle homologation TÜV
• Certificat de véhicule de collection (Oldtimer)
• Assistance à l'immatriculation
• Évaluation par expert agréé

Transport :
• Livraison en remorque fermée dans toute l'Europe
• Expédition en conteneur dans le monde entier

Ce véhicule est visible dans notre nouveau Classic Center :
Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg
Dans une ancienne halle à locomotives historique – un lieu unique dédié aux véhicules classiques de caractère et de sport.

Plus d'informations sur nos services et notre stock de véhicules sur :
?? www.scuderia-sportiva-colonia.com
IMPORTANT :
Si ce que vous avez vu et lu vous plaît et que vous envisagez de venir nous rendre visite, merci de prendre rendez-vous à l'avance.
Notre bureau de vente n'est pas occupé en permanence.