1971 Fiat Dino coupe 2.4

Beschrijving

Fiat Dino 2400 Coupé Bertone

When the Fiat Dino 2400 Coupé appeared on the scene in the late 1960s, one thing was immediately clear: this was no ordinary Fiat. This elegant 2+2 coupé brought together Italian design, sporting engineering and a touch of Ferrari magic to create a truly special automotive composition.
Designed by Bertone, powered by a Ferrari-developed V6 engine, and built in an era when style, sound and driving feel were still inseparably linked, the Fiat Dino 2400 Coupé embodies that very raffinatezza — that refined Italian sophistication which continues to make great classics so desirable today.
The Fiat Dino was introduced in 1966 on the occasion of the 100th birthday of Fiat founder Giovanni Agnelli and succeeded the Fiat 2300 Coupé. It was offered in two body styles: an elegant coupé designed by Bertone and a spider penned by Pininfarina.
The Dino owes its special place in Fiat history above all to its extraordinary engine. For the first and only time, a Ferrari-developed and Ferrari-built engine was installed in a series-production Fiat. This charismatic V6 engine was used in related form in the Ferrari Dino 246 and later in the Lancia Stratos — a technical lineage that is not merely read about, but heard, felt and experienced.
In the Fiat Dino 2400 Coupé, this characterful six-cylinder engine was combined with fine sporting components: a ZF 5-speed gearbox, a superbly tuned chassis, disc brakes all round and a limited-slip differential. The result was an automobile that blends comfort and sportiness in a wonderfully Italian manner.
The interior follows the spirit of the early 1970s: luxurious, distinctive and designed in a bold colour world that today appears wonderfully charming once again. The Dino is therefore not only a sporting coupé, but also a stylish document of its time — a car for people who appreciate technology and taste in equal measure.
Despite its qualities, respectable performance and undeniable sporting talents, the Fiat Dino 2400 Coupé remained rare. Only 2,398 examples were produced. For Fiat, this was apparently not enough, and production was discontinued in 1972 without the presentation of a direct successor. All the more fascinating today is the fact that this exceptional Fiat joined the elite circle of 200 km/h automobiles as early as 1970.

History of the Fiat Dino 2400 Coupé offered here

The vehicle offered here was discovered and imported from Sweden by Scuderia Sportiva Colonia. It appears to have been first registered in Sweden; according to our current assessment, we assume a total of only four previous owners.
When Scuderia Sportiva Colonia found the car in Sweden in 2015, it was complete, yet clearly marked by the passage of time. The body was somewhat “crispy”, the car had been repainted red at some point, and the interior was in a rather unfortunate condition. The technical findings, however, were all the more pleasing: the engine and gearbox were in surprisingly good condition.
It was therefore decided to return this rare Dino carefully and to a high standard to its original appearance. The body was completely overhauled and subsequently repainted in its original delivery colour, Nocciola — an elegant, warm shade that beautifully emphasises the lines of Bertone's design.
The interior was also rebuilt faithfully to the original specification. With the support of the Italian classic upholstery specialist Maeli, an exact re-edition of the original corduroy upholstery was sourced, together with the correct green carpeting. This allowed the rare and distinguished original colour combination to be recreated — one of the details that makes this Dino particularly appealing today.
A wooden steering wheel with Dino emblem was ordered from Nardi, adding another classic note to the interior. The engine and gearbox were resealed, the electrical system repaired, the suspension and steering restored, the brake calipers overhauled, and new brake discs, pads and a new exhaust system were installed.

Conclusion

This Fiat Dino 2400 Coupé Bertone is an exceptional representative of a brief yet brilliant chapter in Italian automotive history. It combines the elegance of a Bertone coupé with the technical aura of a Ferrari V6 and the usability of a luxurious 2+2 Gran Turismo.
Presented in its original colour combination, carefully rebuilt and technically comprehensively prepared, this Dino now stands as a stylish, rare and highly characterful classic. A ready-to-drive Fiat Dino 2400 Coupé in outstanding condition — elegant, sporting, rare and filled with precisely that Italian fire which cannot be engineered. It has to be felt.
Notice
The indicated mileage is read from the odometer. Due to the age of the vehicle, the actual total mileage cannot be guaranteed. All offers are subject to change and prior sale. Our general terms and conditions apply.
Before delivery, we offer — upon request — a comprehensive technical preparation. This is based on our internal, documented 267-point inspection process, in which all relevant assemblies, from drivetrain and suspension to function and detail, are systematically checked, serviced and finely adjusted. This process forms the basis of our quality standards and the sustainable usability of our vehicles.
Our vehicles are generally presented at our Classic Center in Kirchen/Sieg, where we showcase a curated selection of special sporting classics.
Technical development, restoration and refinement are carried out at our sister company in Dortmund — the heart of the Scuderia Sportiva Group. Here, both factory-correct restorations and individually developed Restomod Signature vehicles are created through consistent craftsmanship. This spectrum is complemented by comprehensive service and the supply of spare parts for classic automobiles.
Insights into the creation of our vehicles, restoration processes, technical details and selected test drives are provided in selected film documentaries on our YouTube channel TV Scuderia Sportiva Colonia — a look behind the scenes of our daily work.
The Scuderia Sportiva Group thus combines development, craftsmanship, service and sales in a holistic approach. Our focus lies in particular on Alfa Romeo, Maserati, Ferrari and classic BMW coupés, whose preservation, development and care we support with special expertise.
For customers in Germany, we assist with TÜV inspections including historic registration, prepare valuation reports upon request and accompany the complete registration process.
European transport is carried out in enclosed trailers. Worldwide delivery is organised through experienced partners in international vehicle logistics.

Further information about our range of services and current vehicle offerings can be found at:
www.scuderia-sportiva-colonia.com
Please note: Viewings are by appointment only.

Fiat Dino 2400 Coupé Bertone

Lorsque le Fiat Dino 2400 Coupé fit son apparition à la fin des années 1960, une chose fut immédiatement évidente : il ne s'agissait pas d'une Fiat ordinaire. Cet élégant coupé 2+2 réunissait le design italien, une technique sportive et une touche de magie Ferrari pour former une composition automobile véritablement singulière.
Dessiné par Bertone, animé par un moteur V6 développé par Ferrari et construit à une époque où le style, la sonorité et le plaisir de conduite étaient encore indissociables, le Fiat Dino 2400 Coupé incarne cette fameuse raffinatezza — cette finesse italienne qui rend les grands classiques si désirables encore aujourd'hui.
Le Fiat Dino fut présenté en 1966 à l'occasion du centième anniversaire de la naissance du fondateur de Fiat, Giovanni Agnelli, et succéda au Fiat 2300 Coupé. Il fut proposé en deux variantes de carrosserie : un élégant coupé dessiné par Bertone et un spider signé Pininfarina.
Le Dino doit sa place particulière dans l'histoire de Fiat avant tout à sa motorisation exceptionnelle. Pour la première et unique fois, un moteur développé et construit par Ferrari fut installé dans une Fiat de série. Ce V6 au caractère affirmé fut utilisé sous une forme apparentée dans la Ferrari Dino 246, puis plus tard dans la Lancia Stratos — une filiation technique que l'on ne se contente pas de lire, mais que l'on entend, ressent et vit.
Dans le Fiat Dino 2400 Coupé, ce six-cylindres plein de tempérament était associé à des composants sportifs de grande qualité : une boîte de vitesses ZF à 5 rapports, un châssis remarquablement réglé, des freins à disque aux quatre roues ainsi qu'un différentiel autobloquant. Il en résulta une automobile mariant confort et sportivité d'une manière merveilleusement italienne.
L'habitacle reflète parfaitement l'esprit du début des années 1970 : luxueux, singulier et habillé d'un univers chromatique audacieux qui, aujourd'hui, séduit à nouveau par son charme incomparable. Le Dino n'est donc pas seulement un coupé sportif, mais aussi un élégant témoignage de son époque — une automobile destinée à ceux qui apprécient autant la technique que le goût.
Malgré ses qualités, ses performances respectables et ses talents sportifs incontestables, le Fiat Dino 2400 Coupé demeura rare. Seuls 2 398 exemplaires furent produits. Pour Fiat, ce volume fut manifestement insuffisant, et la production fut arrêtée en 1972 sans présentation d'un successeur direct. Il est d'autant plus fascinant aujourd'hui de constater que cette Fiat exceptionnelle rejoignit dès 1970 le cercle très fermé des automobiles capables d'atteindre 200 km/h.

Historique du Fiat Dino 2400 Coupé proposé ici

Le véhicule proposé ici a été découvert en Suède puis importé par Scuderia Sportiva Colonia. Il semble avoir été immatriculé pour la première fois en Suède ; selon notre évaluation actuelle, nous estimons qu'il n'a connu qu'environ quatre propriétaires précédents.
Lorsque Scuderia Sportiva Colonia découvrit la voiture en Suède en 2015, elle était complète, mais clairement marquée par le passage du temps. La carrosserie était quelque peu « croustillante », la voiture avait été repeinte en rouge à un moment donné, et l'intérieur se trouvait dans un état malheureusement très dégradé. Le constat technique fut cependant d'autant plus réjouissant : le moteur et la boîte de vitesses se présentaient dans un état étonnamment bon.
Il fut donc décidé de ramener ce rare Dino, avec soin et exigence, à son apparence d'origine. La carrosserie fut entièrement reprise puis repeinte dans sa teinte de livraison d'origine, Nocciola — une nuance chaude et élégante qui souligne magnifiquement les lignes du dessin de Bertone.
L'habitacle fut également reconstruit fidèlement selon les spécifications d'origine. Avec le soutien du spécialiste italien en sellerie classique Maeli, une réédition exacte de la sellerie originale en velours côtelé put être obtenue, accompagnée de la moquette verte conforme. Cette rare et distinguée combinaison de couleurs d'origine put ainsi être recréée — l'un des détails qui rend ce Dino particulièrement séduisant aujourd'hui.
Un volant en bois avec emblème Dino fut commandé chez Nardi, apportant une note classique supplémentaire à l'intérieur. Le moteur et la boîte de vitesses furent réétanchéifiés, le système électrique remis en état, la suspension et la direction restaurées, les étriers de frein révisés, tandis que de nouveaux disques, plaquettes de frein et un nouvel échappement furent installés.

Conclusion

Ce Fiat Dino 2400 Coupé Bertone est un représentant exceptionnel d'un chapitre bref mais brillant de l'histoire automobile italienne. Il associe l'élégance d'un coupé Bertone à l'aura technique d'un V6 Ferrari et à l'agrément d'utilisation d'un luxueux Gran Turismo 2+2.
Présenté dans sa combinaison de couleurs d'origine, soigneusement reconstruit et techniquement préparé de manière complète, ce Dino se distingue aujourd'hui comme un classique élégant, rare et doté d'un caractère remarquable. Un Fiat Dino 2400 Coupé prêt à prendre la route, dans un état exceptionnel — élégant, sportif, rare et animé par ce feu italien que l'on ne peut pas concevoir artificiellement. Il faut le ressentir.
Informations complémentaires
Le kilométrage indiqué correspond à la lecture du compteur. En raison de l'âge du véhicule, le kilométrage total réel ne peut être garanti. Toutes les offres sont sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nos conditions générales de vente et de livraison s'appliquent.
Avant livraison, nous proposons — sur demande — une préparation technique complète. Celle-ci repose sur notre procédure interne documentée en 267 points, au cours de laquelle tous les ensembles pertinents, de la chaîne cinématique au châssis, en passant par le fonctionnement et les détails, sont systématiquement contrôlés, entretenus et finement réglés. Cette procédure constitue la base de notre exigence qualité et garantit l'utilisation durable de nos véhicules.
Nos automobiles sont généralement présentées dans notre Classic Center à Kirchen/Sieg, où nous exposons une sélection soigneusement choisie de classiques sportifs d'exception.
Le développement technique, la restauration et la préparation sont réalisés au sein de notre société sœur à Dortmund — le cœur du groupe Scuderia Sportiva. C'est là que naissent, dans une logique de travail artisanal rigoureux, aussi bien des restaurations conformes à l'origine que des véhicules Restomod Signature développés individuellement. Cet éventail est complété par un service complet ainsi que par la fourniture de pièces détachées pour automobiles classiques.
Des aperçus de la création de nos véhicules, des processus de restauration, des détails techniques et de certains essais routiers sont présentés dans des documentaires sélectionnés sur notre chaîne YouTube TV Scuderia Sportiva Colonia — une véritable incursion dans les coulisses de notre travail quotidien.
Le groupe Scuderia Sportiva réunit ainsi développement, artisanat, service et vente dans une approche globale. Notre spécialisation porte notamment sur Alfa Romeo, Maserati, Ferrari ainsi que sur les coupés BMW classiques, dont nous accompagnons la préservation, le développement et l'entretien avec une expertise particulière.
Pour nos clients en Allemagne, nous apportons notre assistance lors des contrôles TÜV, y compris l'immatriculation en véhicule historique, établissons sur demande des expertises de valeur et accompagnons l'ensemble du processus d'immatriculation.
Les transports à travers l'Europe sont effectués en remorque fermée. Les livraisons dans le monde entier sont organisées avec des partenaires expérimentés dans la logistique automobile internationale.

Pour plus d'informations sur notre gamme de services et nos véhicules actuellement disponibles :
www.scuderia-sportiva-colonia.com
Veuillez noter : Les visites se font exclusivement sur rendez-vous préalable.

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