1973 Jaguar E-Type Series 3 V12
€ 79.950

Beschrijving

Avant-gardistisch en futuristisch ontwerp, zowel binnen als buiten
In dé kleur bij uitstek: British Racing Green

De Jaguar E-Type, uitgebracht in trilogie en vaak onder de Amerikaanse artiestennaam XK-E, sloeg elke autoliefhebber met verstomming bij zijn intrede in 1961 tot de laatst geproduceerde in 1974. Het slanke, aerodynamische design doet denken aan dat van een straaljager. Onder de motorkap ligt telkens een performante motor, die dat gevoel onderlijnt. Die combinatie is tevens het handelsmerk van Jaguar, en dat maakt ze, helemaal terecht, erg gegeerd bij oldtimerliefhebbers.

Het futuristische design heeft Jaguar te danken aan Malcolm Sayer, een aeronautisch ingenieur die inspiratie sprokkelde bij gevechtsvliegtuigen. Die inspiratie zette hij weliswaar zeer succesvol om tot een waar icoon in de autowereld. Het uiteindelijke resultaat is kenmerkend: een lange boeg, een korte achterhoede en een lang, wijd gestel gemaakt van monocoque staal dat klasse, prestige en kracht ademt. Enzo Ferrari schetst de XK-E dan ook als ‘de mooiste auto ooit gemaakt’.

Naast de esthetische perfectie van de E-Type moet er ook wat gezegd over de prestaties van de roadster. Initieel kwam het Britse vlaggenschip flat floor en was het uitgerust met een 3,8L zes-in-lijnmotor, gespekt met liefst drie SU-carburators, die samen voor een vermogen van 265 pk zorgden. In 1964 onderging de Series 1 een volume-ingreep, de motorinhoud werd namelijk geüpgraded tot 4,2L. Bij de voorstelling van de Series 3 in 1971 pochte Jaguar met een 272 pk vermogende 5,3L V12, wat nóg meer ducht teweegbracht bij collega-autobouwers. De laatstgenoemde bereikte snelheden tot 241 km/u, wat in die tijd equivalent was aan een van de snelste wagens op de markt.

Revolutionaire technologie werd de wagen ook ingelijfd. Dat gebeurde middels de schijfremmen op alle vier wielen, een meer dan noemenswaardig gadget dat veiligheid en betrouwbaarheid in de hand werkt. Ook over de versnellingsbak is nagedacht: de wagen heeft, wendbaarheidsbevorderend, manueel vier versnellingen waartussen kan geschakeld worden met het klassieke houten versnellingspookje, dat een tweetal vormt met het even klassieke mahoniehouten stuur.

Kortom, men moet toegeven dat de E-Type een stijlsymbool is gebleven door de decennia heen. U merkt ongetwijfeld dat deze roadster talloze medailles rond de nek heeft hangen, en die lijken niet te gaan roesten. Dat zorgt wereldwijd voor smachtende liefhebbers en een hoge vraag naar deze wagen.

Series 3:

Onder de motorkap E-Type Series 3 van Jaguar ligt een ronkende 5,3L V12-motor. Van 1971 tot en met 1974 was dit Britse icoon nieuw verkrijgbaar. Ze was goedkoper dan haar concurrenten en beschikte inmiddels standaard over stuurbekrachtiging en de wielkasten werden telkens omrand. De Series 3 was eveneens beschikbaar als tweezitcabriolet, tweezitcoupé en 2+2 coupé, hoewel de productie van de tweezitcoupé vroegtijdig stopte.

Technische gegevens:

Carrosserie

Lengte (cm): 469
Breedte (cm): 168
Hoogte (cm): 123
Wielbasis (cm): 267
Gewicht (kg): 1565

Mechaniek

Motor: 5344 cc V12-motor voorin
Kleppen: 24
Benzinesysteem: 4 Zenith-carburators
Versnellingsbak: 4-traps manueel
Overbrenging: RWD
Links gestuurd
Maximum vermogen: 272 pk (203 kW) bij 5850 t/m
Maximum koppel: 412 Nm bij 3600 t/m
Topsnelheid: 238 km/u

**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**

bezoek website