1967 Porsche 911 R
€ 89.500

Beschrijving

Modelcode: 911R
Tellerstand: 94.512 mijlen
Emissieklasse: Euro 0

See for information in English down below

Porsche 911R Recreation 1967

- Gedetailleerd uitgevoerde 911R replica met rally-onderstel
- 160 pk 2.0 liter 6-cilinder boxer en slechts 970 kg gewicht
- AP Competition koppeling, aluminium 911 versnellingsbak en 50% ZF sperdifferentieel
- FIA gecertificeerde rolkooi
- Weber 40 IDA carburateurs, K&N filters, Turbo spoorstangeinden & hydraulische handrem

Een zeer uniek gebouwde Porsche. Dat is hoe de door ons aangeboden auto gezien mag worden. De auto begon zijn leven in 1968 als een 912. Hij is uit de Verenigde Staten geïmporteerd en ingevoerd naar Engeland. Hier heeft een volledige restauratie plaatsgevonden. De auto werd compleet gestript, waarna alle naden van de carrosserie zijn doorgelast voor extra stevigheid. Daarna is de auto door een professioneel bedrijf opgebouwd als rally-uitvoering en voorzien van een gereviseerde aluminium 2.0 S-motor uit 1968 (type 901/02).

Sinds 2012 staat de Porsche geregistreerd op Nederlands kenteken. Momenteel is hij in het bezit van een Nederlandse Porsche-verzamelaar, R Gruppe-lid en voormalig redacteur van het Porsche RS-magazine. De auto is uitgevoerd in een mooie "Light Ivory" lak. Naar schatting is er ruim 1000 uur arbeid verricht en €100.000,- in geïnvesteerd. De motor is voorzien van 2 Weber carburateurs en 2 K&N filters. Het vliegwiel is vervangen voor een lichtgewicht vliegwiel en de koppeling betreft een AP Competition koppeling. De 911 versnellingsbak is van aluminium en heeft 5 korte versnellingen, verstevigde zijplaten en Teddy Bear lagers. Ook beschikt de Porsche over een hydraulische handrem. De portieren, voor- en achterklep zijn gemaakt uit polyester en de achter- en zijruiten zijn gemaakt van lexaan. Binnenin de auto ben je omringd met een volledig FIA gecertificeerde en door-gelaste rolkooiconstructie. Je zit veilig en sportief in de OMP race-kuipstoelen met 5-punts gordels, met hierbij een Momo racestuur. Onderaan de auto bevinden er 15 inch Competition Racing M2 velgen. Hiernaast beschikt de auto nog over kostbare en kostbare onderdelen en componenten zoals:

- Bilstein schokdempers
- 911S ATE remmen vóór
- Turbo spoortstangeinden
- 50% ZF sperdifferentieel
- Bremax kabelboom
- Brantz Tripmaster
- 4 Cibie verstralers
- Oliedruk en olietemperatuur meter

De auto heeft sinds de complete herbouw slechts 6000 kilometer gereden en kan dus beschouwd worden 'als nieuw'. De gehele restauratie is gedocumenteerd met foto's. Qua documentatie zijn er verder diverse facturen, historische papieren, technische documentatie, keuringen, registratiepapieren en handleidingen aanwezig. De auto kan worden gebruikt als rally-auto maar is ook eenvoudig terug te bouwen naar een 911R-replica door het onderstel te verlagen, Fuchs wielen te monteren en het interieur te voorzien van andere stoelen. Een unieke kans voor ongekende avonturen!

Hieronder algemene informatie over de Porsche 911R
De Porsche 911R is een legendarische sportwagen die voor het eerst werd geïntroduceerd in 1967. Het model werd ontwikkeld als een lichtere, krachtigere variant van de iconische Porsche 911. Met een 2.0-liter zescilindermotor, afgeleid van de raceauto's, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Slechts 20 exemplaren werden oorspronkelijk gebouwd om te voldoen aan de homologatie-vereisten voor de races.
De 911R werd beroemd om zijn pure rijervaring, uitstekende wendbaarheid en minimalistisch ontwerp. Door de jaren heen heeft het model zijn plaats verdiend als een van de meest gewilde verzamelobjecten voor Porsche-enthousiastelingen vanwege zijn zeldzaamheid en historische waarde. In recentere tijden, als eerbetoon aan zijn erfgoed, heeft Porsche de 911R in beperkte aantallen opnieuw uitgebracht, waarbij moderne technologieën en prestaties werden gecombineerd met een vleugje nostalgie.

Porsche 911R Recreation 1967

- Detailed 911R replica with rally chassis
- 160 hp 2.0 liter 6-cylinder boxer and only 970 kg weight
- AP Competition clutch, aluminum 911 gearbox and 50% ZF limited slip differential
- FIA certified roll cage
- Weber 40 IDA carburetors, K&N filters, Turbo track rod ends & hydraulic handbrake

A very uniquely built Porsche. That is how the car we offer may be seen. The car began life in 1968 as a 912. It was imported from the United States and imported to England. Here a complete restoration took place. The car was completely stripped, after which all the seams of the body were welded through for extra strength. The car was then rebuilt by a professional company as a rally version and fitted with a rebuilt 1968 aluminum 2.0 S engine (type 901/02).

Since 2012, the Porsche has been registered on Dutch license plates. It is currently owned by a Dutch Porsche collector, R Gruppe member and former editor of the Porsche RS magazine. The car is finished in a beautiful "Light Ivory" paint. It is estimated that over 1,000 hours of labor have been performed and €100,000 invested in it. The engine is equipped with 2 Weber carburetors and 2 K&N filters. The flywheel has been replaced for a lightweight flywheel and the clutch is an AP Competition clutch. The 911 gearbox is aluminum and has 5 short gears, reinforced side plates and Teddy Bear bearings. The Porsche also features a hydraulic handbrake. The doors, front and tailgate are made of polyester and the rear and side windows are made of lexan. Inside the car, you are surrounded by a fully FIA-certified and through-welded roll cage construction. You sit safely and sportily in the OMP racing bucket seats with 5-point belts, with a Momo racing steering wheel attached. At the bottom of the car there are 15-inch Competition Racing M2 rims. In addition to this, the car also features precious and expensive parts and components such as:

- Bilstein shock absorbers
- 911S ATE front brakes
- Turbo track rod ends
- 50% ZF limited slip differential
- Bremax wiring harness
- Brantz Tripmaster
- 4 Cibie headlights
- Oil pressure and oil temperature gauge

The car has driven only 6000 kilometers since the complete rebuild and can therefore be considered 'like new'. The entire restoration is documented with photos. In terms of documentation, various invoices, historical papers, technical documentation, inspections, registration papers and manuals are also present. The car can be used as a rally car but can also easily be converted back to a 911R replica by lowering the chassis, fitting Fuchs wheels and changing the interior with different seats. A unique opportunity for unprecedented adventures!

Below is general information about the Porsche 911R
The Porsche 911R is a legendary sports car first introduced in 1967. The model was developed as a lighter, more powerful version of the iconic Porsche 911. Featuring a 2.0-liter six-cylinder engine derived from race cars, mated to a manual transmission. Only 20 examples were originally built to meet racing homologation requirements.
The 911R became famous for its pure driving experience, excellent agility and minimalist design. Over the years, the model earned its place as one of the most sought-after collectibles for Porsche enthusiasts due to its rarity and historical value. In more recent times, as a tribute to its heritage, Porsche has re-released the 911R in limited numbers, combining modern technologies and performance with a touch of nostalgia.