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Saab 95

Gepost op:
13-05-2022
Merk:
Type:
95
Bouwjaar:
1977
Prijs:
€ 15.850
Details:
???? Informations en Français:Modèles disponibles: juil. 1973 - juil. 1978
Classe d'émission: Euro 0
APK (CT): valable jusqu'à sept. 2023
Saab 95L V4

* Entièrement restauré
* Conduite à gauche
* Ajustements parfaits
* Ameublement en cuir
* Après restauration, la voiture a parcouru moins de 200 km

Cette voiture est vraiment en parfait état, complètement démontée et tout renouvelé si possible.
Bras de suspension, technologie de suspension et de freinage revêtus de poudre
Tous les points d'articulation mobiles re-galvanisés.
Nouvelle sellerie cuir d'origine Saab.

Saab 95, le modèle combiné de Saab 96, a été conçu par le célèbre designer industriel Sixten Sason et produit par Saab entre 1960 et 1978. Saab 96 était un développement ultérieur de Saab 93 et ??présentait de grandes similitudes avec son prédécesseur, qui à son tour était un développement ultérieur de la première voiture de tourisme de Saab - Saab 92. En 1967, ils sont passés des moteurs à deux temps au moteur V4. Ces dernières années, le break s'appelait le break 95 L V4, car le moteur de la voiture avait un peu plus de puissance (68 ch) et s'améliorait sur plusieurs points. Ces voitures sont reconnaissables à leurs pare-chocs plus épais et étaient le modèle haut de gamme de la Saab 95. La Saab 96 était une voiture de course très réussie, surtout en rallye. Les faits saillants incluent les victoires d'Erik Carlsson au rallye RAC en 1960, 1961 et 1962, le rallye de Monte Carlo en 1962 et 1963. Stig Blomqvist a remporté le rallye RAC en 1971 et le rallye suédois en 1971, 1972 et 1973. La dernière grande victoire a été le rallye de Suède en 1976, avec Per Eklund au volant. Dans bon nombre de ces rallyes, les breaks, Saab 95, faisaient office de voitures de service et devaient rouler aussi vite que les voitures de compétition pour atteindre l'étape suivante à temps pour les pièces de rechange et l'entretien. Ces voitures de service étaient souvent mieux réglées que les voitures de course pour supporter de lourdes charges. De beaux exemples, comme cette voiture, entièrement fonctionnelle et sans rouille, sont rares de nos jours.

Depuis la restauration, la voiture a été soigneusement entretenue et a très peu roulé en raison des circonstances.
Après la restauration au top, il va sans dire que la peinture et la carrosserie sont en très bon état. Les ajustements des seuils, des ailes, des portes, du capot, du couvercle du coffre et de la calandre sont parfaits.
Cette superbe Saab est en très bon état et la voiture roule très bien. Ce combi se présente comme une photo et le compartiment moteur est magnifiquement détaillé. La voiture est équipée d'enjoliveurs chromés et de pneus Vredestein Sprint Classic. De plus, la Saab a des essuie-phares et des vitres d'aération arrière qui peuvent être ouvertes. Ce grand '95 Combi' est prêt à être dégusté, vous trouverez difficilement un plus bel exemplaire !


???? Information in English:Model range: Jul 1973 - Jul 1978
Emission class: Euro 0
APK (MOT): tested until 09/2023
Saab 95L V4

* Extensively restored
* LHD
* Perfect Fits
* Leather furnishing
* After restoration, the car has driven less than 200 km

This car is really in TOP condition, completely disassembled and everything renewed where possible.
Suspension arms, suspension and braking technology powder-coated
All movable hinge points re-galvanised.
New leather upholstery original Saab.

Saab 95, the combi model of Saab 96, was designed by the well-known industrial designer Sixten Sason and produced by Saab between 1960 and 1978. Saab 96 was a further development of Saab 93 and had great similarities with its predecessor, which in turn was a further development of Saab's first passenger car - Saab 92. In 1967 they switched from two-stroke engines to the V4 engine. In recent years, the station wagon was called the 95 L V4 station wagon, because the engine of the car got a little more horsepower (68 hp) and improved in several points. These cars are recognizable by the thicker bumpers and were the top model of the Saab 95. The Saab 96 was a very successful race car, especially in rally. Highlights include Erik Carlsson's victories in the RAC rally in 1960, 1961 and 1962, the Monte Carlo rally in 1962 and 1963. Stig Blomqvist won in the RAC rally in 1971 and the Swedish rally in 1971, 1972 and 1973. The last big win was the Swedish rally in 1976, with Per Eklund behind the wheel. In many of these rallies, the station wagons, Saab 95, acted as service cars and had to drive as fast as the competition cars to reach the next stage in time for spare parts and maintenance. These service cars were often better tuned than the race cars to handle heavy loads. Beautiful examples, like this car, fully functional and without rust, are rare these days.

Since the restoration, the car has been carefully maintained and has been driven very little due to circumstances.
After the top restoration, it goes without saying that the paint and bodywork are in great condition. The fits of the sills, fenders, doors, hood, trunk lid and grille are perfect.
This great Saab is in very good condition and the car drives great. This combi shows as a picture and the engine compartment is beautifully detailed. The car is fitted with chrome hubcaps, Vredestein Sprint Classic tires. In addition, the Saab has headlight wipers and rear vent windows that can be opened. This great '95 Combi' is ready to enjoy, you will hardly find a nicer example!

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Foto's:
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