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Ferrari 512

Gepost op:
13-11-2020
Merk:
Type:
512
Bouwjaar:
1984
Prijs:
€ 205.000
Details:
Nice Youngtimers Cars est honoré de proposer à la vente une des plus belles voitures des années 70 : la Ferrari 512 BBi.
Pour Enzo Ferrari, sa conception des voitures était un V12 avant comme il a concu dès le début. Mais dans les 60\'s, Ferrari a été mis à mal par des concurrents qui plaçaient le moteur en position central arrière, afin davoir une meilleure répartition du poids. Après le succès des Dino, Ferrari décide de faire passer la gamme 12 cylindres à larrière. Cette conception durera 20 ans au travers de deux modèles mythiques: la 512 BB(i) et la Testarossa.
Mais avant de sappeler 512BB(i), ce modèle a commencé son entrée au début des années 70 en sappelant 365 GT4 BB. Le chiffre 365 faisait référence à sa cylindrée unitaire (4,4l), et BB pour Berlinetta Boxer, car les 12 cylindres sont à 180 degrés.
Seulement 387 exemplaires de la 365 GT4 BB ont vu le jour car elle ne répondait pas aux normes anti-pollution pour les USA. Elle a donc été adaptée et sest faite appeler 512 BB, toujours un 12 cylindres à plat, mais 5 litres (développant 380 cv) doù son nom.
Au début des 80\'s, linjection arrive chez Ferrari.
Cest ainsi que la 512 BBi (i pour injection) prend la relève. Elle garde la même motorisation, mais perd en puissance (340 cv) ce qui ne lempêche pas datteindre les 300 km/h en vitesse de pointe. Outre les chiffres, cest surtout un super design, typiquement des 70\'s qui aura marqué et lancé les générations suivantes.
Elle sera remplacée par la Testarossa (1984), qui reprend la même conception du 12 cylindre arrière, avant dêtre remplacé en 1996 par la 550 Maranello qui remettra le V12 avant.

NYC\'s présente ici un très beau modèle a 100% dorigine livré neuf en Europe.
Nous navons malheureusement pas toute lhistoire de la voiture, mais via son numéro de chassis (ZFFJA09B000048323), nous avons la certitude que sa destination initiale était leurope (Z pour lItalie, FF pour Ferrari, JA09 pour 512 BBi, B pour leurope en conduite à gauche, les 0 pour le reste de la production et enfin 48323 pour le numéro de production dans la chaine de montage).
Le modèle que nous présentons a connu une partie de sa vie aux USA mais na pas été modifié par les normes US. Fort heureusement, elle a pu conserver sa livrée dorigine. Elle est revenue en Europe début 2020 ou son propriétaire français en a fait lacquisition. Avant de la mettre en vente et sur les conseils de NYCs, elle est passée chez un spécialiste Ferrari connu afin de la présenter à la vente. Résultat, une facture de 15.000€ comprenant une révision complète du moteur et de la voiture dans son ensemble. Tout a été revu, après plusieurs essais sur route pour avoir une voiture parfaitement réglée et prête maintenant à prendre la route sans souci (testé et approuvé par NYCs).
La carrosserie présente vraiment bien : pas de coup, pas de griffe, pas de corrosion, elle est vraiment saine.
Lintérieur présente bien aussi, rien à dire sur les cuirs, les tapis, le tableau de bord, etc et tout fonctionne (ouverture des vitres, air conditionné etc…).
Au niveau de la mécanique, lobjectif du gros entretien était de présenter à la vente une Ferrari 512 BBi saine et ou plus rien nest à prévoir, donc rien na été refusé afin de la rendre techniquement en ordre. Facture de 15.000€ évidemment disponible.

Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule.

En cas de réel intérêt, NYC\'s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite.

Retrouvez toutes nos photos sur notre site web : www.NYCS.be

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Foto's:
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