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alfa romeo freccia d'oro 6c 2500 sport 1947

Gepost op:
22-12-2022
Merk:
Bouwjaar:
1947
Prijs:
€ 300.000
Details:
INT. CODE: ALF00149

N ° de châssis. 915459
Moteur n° 926082
Puissance 90 CV à 4600 tr/min
Vitesse maximale : 155 km/h
-
Enregistrement ASI, plaque d'or 0825
2 500 exemplaires produits de 1947 à 1950 dont seulement 680 "Freccia d'Oro"

L'histoire
L'Alfa Romeo 6C 2500 avait été la dernière voiture de la série produite avant la Seconde Guerre mondiale, donc en 1946 dans les usines de Portello (à moitié détruites par les bombardements) elle fut la première à entrer en production, rejointe par les Turismo, Sport et Super versions Sport.
En fait, le châssis de la 250 dans la version d'après-guerre (avec essieu arrière de type Porsche à roues indépendantes) était parmi les plus avancés de toute la production mondiale et en tout cas meilleur que ce que proposait la Ferrari naissante.
Le système de fixation de la carrosserie avait également changé, non plus boulonné mais soudé aux longerons du châssis, une nouveauté apportée à ses débuts par la &C 2500 "Freccia d'Oro", le nouveau Coupè 4/5 places, caractérisé par un « deux volumes » moderne à queue arrondie (surnommé Gobbone).
Les "Freccia d'oro" étaient assemblées par la Carrozzeria Alfa, ancêtre du Centre de Style Alfa Romeo et étaient équipées d'un moteur de 90 CV qui leur permettait d'atteindre 155 km/h.
Leur succès dans les compétitions sportives est presque évident, surtout grâce à leur fiabilité proverbiale. En 1950, deux 6C "Freccia d'Oro" participent à la Carrera Panamericana 1950, la no. 90 de Taruffi et 103 de Bonini-Bonetto.
De 1947 à 1950, 2 500 exemplaires ont été produits, dont seulement 680 "Freccia d'Oro".

Notre Alfa Romeo 6C 2500 "Freccia d'Oro"
Notre voiture est présentée aujourd'hui restaurée de manière conservatrice dans une belle couleur rouge avec un intérieur crème d'origine.
Le tableau de bord est parfaitement conservé et tous les instruments sont en état de marche.
Le moteur est d'origine et maintenu en parfait état de fonctionnement grâce à des révisions par des spécialistes de la marque.
Jantes à rayons d'origine Alfa Romeo, pneus neufs.
En 1974, la voiture a été repeinte en noir pour être utilisée pour le tournage du film "Mussolini last act" du réalisateur Carlo Lizzani avec Rod Steiger dans le rôle de Benito Mussolini, Franco Nero, Henry Fonda et Lisa Gastoni dans le rôle de Claretta Petacci.
A cette occasion, le premier numéro de la plaque a été recouvert, ayant une numérotation plus récente que celle des plaques de la période de reconstitution historique.
Ce modèle est encore aujourd'hui une véritable icône de style qui continue de séduire de nombreux collectionneurs pour participer à des reconstitutions historiques, ou pour le garder jalousement dans votre garage.
Elle est légendaire parce qu'elle se classe parmi les plus belles voitures de tous les temps, parce qu'elle représente le dernier chapitre de l'une des Alfa Romeo les plus prestigieuses et enfin, parce qu'elle reste l'une des Alfa Romeo routières les plus précieuses.

Aujourd'hui, il est possible de visualiser la voiture en ligne, en réservant un appel auprès de l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet.
Foto's:
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