1962 Austin Healey Healey 3000 MK2 BT7
€ 58.000

Beschrijving

De Austin-Healey 3000 is een Britse sportwagen gebouwd van 1959 tot 1967, en is de bekendste van de 'grote' Healey-modellen. De carrosserie van de auto werd vervaardigd door Jensen Motors en de voertuigen werden geassembleerd in de BMC-fabrieken in Abingdon. De 3000 was een succesvolle auto die in zijn hoogtijdagen zijn klasse won in vele Europese rally's - en vandaag de dag nog steeds door liefhebbers wordt gebruikt in wedstrijden.

De originele Austin Healey 3000 had een 2912cc (bijna 3 liter) I6 motor, met dubbele SU carburateurs en Girling schijfremmen voor. Hij werd pas aangeduid als de Mark I na de release van de Mark II, die voorheen alleen bekend stond als de 3000. Stalen wielen, overdrive versnellingsbak, voorruit van gelaagd glas, verwarming, verstelbare stuurkolom, afneembare hardtop en tweekleurige lak waren allemaal als optie verkrijgbaar. De oorspronkelijke 3000 werd gebouwd van maart 1959 tot maart 1961 en draagt de modelaanduiding BT7 MkI (4-zits versie) en BN7 MkI (2-zits).

Een BT7 3000 met hardtop en overdrive getest door het tijdschrift The Motor in 1960 had een topsnelheid van 185 km/u en kon van 0-60 km/u accelereren in 11,7 seconden.

De 3000 Mk II, geïntroduceerd in maart 1961, werd uitgerust met drie SU HS4 carburateurs en een verbeterde nokkenas. Hij werd aangeduid als BT7 MkII (4-zits versie) en BN7 MkII (2-zits versie).  De versie met 3 carburateurs is gemakkelijk te herkennen aan de verticale grille. Als het vermogen 132 pk bereikt, zullen de aanzienlijke extra kosten die deze configuratie met zich meebrengt en de noodzaak van een perfecte mechanische afstelling het netwerk ontmoedigen dat deze ultieme versie slechts één jaar zal voorstellen: verzamelaar verzekerd (+/- 900 geproduceerde exemplaren)!

Dit exemplaar, een zeldzame 3 carb SU, geïmporteerd uit de VS in 2010, is volledig gerestaureerd in België. Er is een herstelbestand beschikbaar. Alles is opgeknapt, van het chassis tot de motor en het interieur. De algemene staat is onberispelijk, ook al zijn er sporen van normaal gebruik van de auto zichtbaar.

De Austin is uitgerust met een "spaghetti" uitlaatsysteem en een perfecte isolatie, waardoor men van de auto kan genieten zonder uitlaathitte, een gebruikelijk Healey ongemak. Hij is ook uitgerust met een 1-2-3 elektronische ontsteking en een Toyota Supra versnellingsbak met 5 versnellingen. De originele Moss versnellingsbak, gereviseerd tijdens de restauratie, wordt bij de auto geleverd. Ook zijn de originele spaakwielen vervangen door Minilite wielen met middenmoer voor een betere wegligging, zoals bij de originele wedstrijdauto's.

Tenslotte is hij jaarlijks nauwgezet onderhouden en zijn tijdens het gebruik diverse onderdelen vervangen (dynamo, beide brandstofpompen). De onderhoudsfacturen zijn allemaal beschikbaar.

Bijzonder goed verzorgd en onderhouden, in een zeldzame specificatie, biedt deze Healey BT7 een zeldzaam rijplezier.

Meer informatie op de Route59 website