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1985 bmw m 635 csi

Gepost op:
26-02-2021
Merk:
Type:
M 635 CSI (E24)
Bouwjaar:
1985
Details:
* "Sharknose" design by Paul Bracq
* Only 5,331 left-hand drive BMW M 635 CSI were built
* Italian first delivery
* Only 83,140 KM - complete history known

The history of the M 635 CSI
With the M635CSi, BMW ushered in a special era of luxury and high performance from April 1984. The basis was the legendary M88 engine that was first used in the M1. This four-valve engine has been slightly revised and equipped with two overhead camshafts (DOHC) and six individual valves. Thus, the engine output has been increased by 9 HP compared to the M1. The M CSI was supplemented with a reinforced manual sports transmission from Getrag. The rear axle received a multi-disc self-locking slip differential with a 25% locking degree. The chassis was also lowered by 10 mm, including reinforced stabilizers. Of course, the braking system was also adapted to the sporting needs. ABS was standard on board.
Paul Bracq was responsible for this timeless and at the time already very progressive design.
The M635 CSI also built on the success of its predecessor - the 3.0 CSL - in racing. The 635CSi celebrated victories in the 24-hour race at Spa-Francorchamps in the European Touring Car Championship (champions 1981, 1983, 1986) in 1983, 1985 and 1986.
"Sharknose" or "Bayern-Express" were the nicknames that were given to this sports car. With a term of over 13 years, the first “six” is the longest-produced series from BMW.

History of the offered M 635 CSI
This "matching" number BMW M635 CSI was delivered in Rome / Italy and approved with the registration number ROMA 42639 H on Mr. Armando B. on April 19, 1985. Thus, this BMW belongs to original first series without a catalytic converter.
Within Rome, the owner changed in 1996 to Mr. Giuseppe V. who sold this BMW to an important collector in Rome in 2002. Of course, it also bore its Roman license plate. In 2017 we acquired this "Sharknose" for the first time with a mileage of almost 79,000. We carefully repaired the damage to the stand and then moved to another important collection in Cologne. Here it has been moved more over the years and so the odometer now shows 83,140.
Delivered in the metallic color "Diamantschwarz 181", with matching black leather upholstery 0203 and manually adjustable sports seats, four power windows, ABS and without radio (!) The first owner probably wanted to enjoy the pleasant sound of the M88 engine and all other owners did it equal. The on-board computer is without pixel errors, the function tester is without errors. The engine starts immediately when requested, the transmission and the braking system perfect. The paintwork is excellent. The clear coat has been renewed over the years. There is no point of criticism on this vehicle, the history is complete and traceable.
At the moment we have German registration documents, of course copies of the Italian registration documents are also available. There is also an operating manual for this vehicle.
We are pleased that we can offer such a rare, authentic and well-cared for BMW M 635 CSI on commission.

General information
The mileage is read and we cannot guarantee the actual mileage.
This offer is non-binding and subject to prior sale. Additional services such as large 154 points Comprehensive inspection, transport (worldwide), etc. are possible for a separate expense allowance.

This vehicle offered here is in our factory in Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Here you will find a selection of 80 historically valuable classics - ONLY BY APPOINTEMENT

For information about our range of services and selection of vehicles, please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com

In addition to our offer and taking into account the current pandemic situation and the associated travel obstacles, we offer an "online inspection" for our vehicles.



* Design "Sharknose" par Paul Bracq
* Seulement 5331 BMW M 635 CSI conduite à gauche ont été construites
* Première livraison italienne
* Seulement 83140 km - histoire complète connue

L'histoire du M 635 CSI
Avec le M635CSi, BMW a inauguré une ère spéciale de luxe et de haute performance à partir d'avril 1984. La base était le moteur légendaire M88 qui a été utilisé pour la première fois dans la M1. Ce moteur à quatre soupapes a été légèrement révisé et équipé de deux arbres à cames en tête (DACT) et de six soupapes individuelles. Ainsi, la puissance du moteur a été augmentée de 9 CV par rapport au M1. Le M CSI a été complété par une transmission sport manuelle renforcée de Getrag. L'essieu arrière a reçu un différentiel autobloquant à plusieurs disques avec un degré de blocage de 25%. Le châssis a également été abaissé de 10 mm, y compris les stabilisateurs renforcés. Bien entendu, le système de freinage a également été adapté aux besoins sportifs. L'ABS était standard à bord.
Paul Bracq était responsable de ce design intemporel et à l'époque déjà très progressiste.
Le M635 CSI s'appuie également sur le succès de son prédécesseur - le 3.0 CSL - en course. La 635CSi a célébré les victoires des 24 heures à Spa-Francorchamps en Championnat d'Europe des voitures de tourisme (champions 1981, 1983, 1986) en 1983, 1985 et 1986.
"Sharknose" ou "Bayern-Express" étaient les surnoms qui ont été donnés à cette voiture de sport. Avec une durée de plus de 13 ans, le premier «six» est la série la plus longue produite par BMW.

Histoire du M 635 CSI offert
Ce numéro "correspondant" BMW M635 CSI a été livré à Rome / Italie et homologué avec le numéro d'enregistrement ROMA 42639 H sur M. Armando B. le 19 avril 1985. Ainsi, cette BMW appartient à la première série originale sans catalyseur.
À Rome, le propriétaire a changé en 1996 pour M. Giuseppe V. qui a vendu cette BMW à un collectionneur important à Rome en 2002. Bien sûr, elle portait également sa plaque d'immatriculation romaine. En 2017, nous avons acquis ce «Sharknose» pour la première fois avec un kilométrage de près de 79 000. Nous avons soigneusement réparé les dommages causés au stand, puis avons déménagé dans une autre collection importante à Cologne. Ici, il a été déplacé davantage au fil des ans et le compteur kilométrique affiche maintenant 83,140.
Livré dans la couleur métallisée "Diamantschwarz 181", avec revêtement en cuir noir assorti 0203 et sièges sport réglables manuellement, quatre vitres électriques, ABS et sans radio (!) Le premier propriétaire a probablement voulu profiter du son agréable du moteur M88 et de tous les autres les propriétaires l'ont fait égal. L'ordinateur de bord est sans erreur de pixel, le testeur de fonction est sans erreur. Le moteur démarre immédiatement à la demande, la transmission et le système de freinage parfaits. La peinture est excellente. La couche transparente a été renouvelée au fil des ans. Il n'y a aucun point de critique sur ce véhicule, l'historique est complet et traçable.
Pour le moment, nous avons des documents d'immatriculation allemands, bien sûr des copies des documents d'immatriculation italiens sont également disponibles. Il existe également un manuel d'utilisation pour ce véhicule.
Nous sommes heureux de pouvoir proposer une BMW M 635 CSI si rare, authentique et soignée.

Informations générales
Le kilométrage est lu et nous ne pouvons garantir le kilométrage réel.

Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable. Des services supplémentaires tels que de grands 154 points Inspection complète, transport (dans le monde entier), etc. sont possibles pour une allocation de dépenses distincte.

Ce véhicule proposé ici est dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici une sélection de 80 classiques historiquement précieux - UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS.

Pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules, veuillez visiter www.scuderia-sportiva-colonia.com

En complément de notre offre et en tenant compte de la situation pandémique actuelle et des obstacles de déplacement associés, nous proposons une «inspection en ligne» de nos véhicules.

Foto's:
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Contact:
Scuderia Sportiva Colonia
Vietorstrasse, 85
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Tel. +492219853103
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